علیرضا کاظمی طاسکوه - کارشناس ارشد مکانیک، دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، ایران،
حمیدرضا کاظمی - کارشناس ارشد مکانیک، دانشگاه آزاد تاکستان، قزوین، ایران،

در این مقاله، تاثیر پیش گرمایش اجزای داخلی یک موتور احتراق داخلی در راستای کاهش مدت زمان گرمایش آن بررسی شده است. با توجه به اینکه گرمایش موتور از حالت استارت سرد1 تا پایان دوره ی گرمایش2 از نقطه نظر حرارتی، گذرا محسوب میشود تحلیل حرارتی آن نیازمند استفاده از روشهایی همچون روش ظرفیت حرارتی فشرده میباشد که در این پژوهش ابتدا صحت استفاده از روش ظرفیت حرارتی فشرده مورد بررسی قرار گرفته و پس از آن به استخراج معادلات با توجه به فیزیک و هندسه مسیله پرداخته شده است. در نهایت معادلات برای پنج المان اصلی یعنی سمبه (پیستون)، بدنه موتور (بلوک سیلندر)، بستار (سر سیلندر)، روغن روانساز و سیال خنک کننده موتور بدست آمده و با استفاده از روش رانج کوتای مرتبه 4 به حل آن پرداخته شده است. بعد از بدست آوردن نتایج نحوهی تغییرات دمای سیال خنک کننده، نتایج حاصل با نتایج حاصل از اندازه گیری تجربی در دوره ی گرمایش موتور مقایسه گشته که پس از حصول اطمینان از صحت نتایج به مدل کردن پیش گرمایش اجزای مختلف در دو دمای مختلف پرداخته شده است تا بهترین المان برای کاهش مدت زمان دوره ی گرمایش در راستای کاهش تولید آلودگیهای مونواکسید کربن3 و اکسیدهای نیتروژن4، انتخاب گردد.

پیش گرمایش، استارت سرد، کاهش آلودگی