بهروز مشهدی - عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران
علی طهوری - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران

موتور سیکلت ها یکی از منابع آلودگی هوا در کلان شهر ها می باشند. به کار گیری موتور الکتریکی به صورت ترکیبی با موتور احتراق داخلی، یکی از راه‎ حل های مناسب جهت رفع معضل شهرهای بزرگ است. در شهر تهران روزانه 380 تن آلایندگی به واسطه موتور سیکلت وارد هوای تهران می شود. از این رو ارایه راهکارهایی که مهمترین آنها به حداقل رساندن استفاده از موتور احتراق داخلی موتور سیلکت است می تواند کلید حل رفع مشکلات حاصل از آلودگی موتور سیکلت ها باشد. از موتور سیکلت معمولی با حجم موتور احتراقی 125 سی سی جهت اعمال تغییرات استفاده شده است. موتور الکتریکی 2 کیلو وات در کنار موتور احتراق داخلی 7 کیلو وات با توجه به محاسبات سایزینگ انتخاب شده است. از میان چیدمان های مختلف در هیبریدسازی موتور سیکلت، چیدمان هیبرید موازی مستقل برای موتور سیکلت به واسطه پیچیدگی کمتر و هزینه تمام شده پایین تر برگزیده شده است. در مقاله پیش رو، ابتدا محاسبات مربوط به سایزینگ اجزاء موتور سیکلت ارایه می گردد سپس مزایای هیبرید موازی مستقل ذکر خواهد شد. در ادامه به کمک نرم افزار ادوایزور نتایج مربوط به مصرف سوخت، انتشار گازهای آلاینده و عملکرد شتابگیری و حداکثر سرعت موتورسیکلت هیبریدی و معمولی نشان داده می شود.

موتورسیکلت، هیبرید، موتور الکتریکی، چیدمان موازی مستقل، ادوایزر1