سیدمنصور نجفی شوشتری - دانشجو کارشناسی ارشد مهندسی حمل و نقل دریایی دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار
محمدرضا بچاری لفته - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی حمل و نقل دریایی دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار

کنوانسیون ملل متحد در مورد قراردادهای حمل، مجمع عمومی ملل متحد در دسامبر 2008 را تصویب کرد. کنوانسیون مزبور که به بین المللی کالاها به صورت کلی یا جزیی از طریق دریا معروف شد در سپتامبر 2009 منتشر گردید. وضع قواعد حاکم بر حمل و نقل دریایی کالا در سطح بین المللی به لحاظ آثار متعدد آن نسبت به صاحبان کالا و صاحبان ناوگان دریایی از اهمیت ویژه ای برخوردار است. مهم ترین نقش ناوگان تجاری جابجایی کالا در احجام بالا است، ا زاین رو به شکل سنتی اولین دعاوی و مشکلاتی که بین صاحبان ناوگان و صاحبان کالا رخ می داده، بر روی مسیولیت های طرفین در حفظ و نگهداری کالا بوده است اصول و قوانین در طی سال های مختلف در ارتباط با انتقال مسیولیت ها به طرفین در حفظ و نگهداری کالا بوده است. اصول وقوانین در طی سال های مختلف در ارتباط با انتقال مسیولیت ها به طرفین شکل گرفته تا بتوانند با مشخص کردن مسیولیت دقیق هریک از طرفین عدالت را برقرار کرده و از دعاوی حقوقی فی ما بین بکاهند. با توجه به خطراتی که در هنگام حمل و نقل کالا در دریا رخ می دهد، بیشترین تمرکز بر روی مسیولیتی است که هنگام خسارات یا تلفات ناشی از وقوع اتفاقات رخ می دهد. از این جهت این مقاله سعی براین دارد تا با بررسی و مطالعه قوانین در گذشته و حال حاضر در مورد محدودیت مسیولیت ها و قواعد وضع شده، ابعاد جدیدی از این مسیولیت ها را ارایه دهد.

قانون مسیولیت، بیمه دریایی، مسیولیت کالا