محمد حسین پور لنبر - دانشجوی دکتری، دانشگاه تهران، دانشکده فنی، دانشکده عمران، گروه راه و ترابری
هادی علیخانی - دانشجوی دکتری، دانشگاه تهران، دانشکده فنی، دانشکده عمران، گروه راه و ترابری

ارزیابی وضعیت روسازی از مهمترین بخش های مطالعات بهسازی راه ها محسوب می شود. مهمترین بخش در ارزیابی روسازی انجام آزمایشاتی به منظور شناسایی شرایط واقعی لایه های مختلف روسازی جهت استفاده در عملیات تعمیر و نگهداری است. از مهمترین آزمایشات ارزیابی وضعیت سازه ای روسازی ها که امروزه به طور وسیعی مورد استفاده قرار می گیرد آزمایش افت و خیزسنج ضربه ای (FWD) است. این آزمایش از نوع غیرمخرب بوده و به علت طبیعت نیروی ضربه ای وارده و شباهت به بارگذاری ناشی از عبور ترافیک از روسازی بهترین شبیه سازی را با بارهای واقعی دارد. نتایج آزمایش FWD به پارامترهای مختلفی بستگی دارد. یکی از این پارامترها فشار سطح بارگذاری است که در این تحقیق تحلیل حساسیت نتایج آزمایش FWD در اثر تغییرپذیری فشار سطح بارگذاری مورد بررسی قرار گرفته است. داده های مورد استفاده در این پایان نامه حاصل نتایج آزمایش دستگاه Dynatest FWD بر روی یک راه اصلی در استان خوزستان در سال 1393 می باشد. در این تحقیق از سه نرم افزار ELMOD ، EVERCALC و MODULUS برای تحلیل و مقایسه ی داده ها استفاده شده است. با کاهش فشار سطح بارگذاری مدول آسفالت، اساس و خاک بستر در هر سه نرم افزار کاهش می یابد و برعکس. نتایج هر سه نرم افزار تقریبا با هم مشابه است. با اطمینان از درست کارکردن صفحه ی بارگذاری و کالیبره بودن آن نباید نگران تاثیر تغییر جزیی فشار سطح بارگذاری بر روی نتایج نهایی حاصل از هر سه نرم افزار بود.

دستگاه FWD، تحلیل برگشتی، فشار بارگذاری، ELMOD ، MODULUS