محمد بیرانوند - دانشجوی کارشناسی ارشد عمران راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران شمال
نوید ندیمی - استادیار، دانشگاه شهید باهنر کرمان

با وجود پیشرفتهای مهم در زمینه افزایش ایمنی در بزرگراه ها و آزادراه ها، تصادفهای قابل توجهی با شدتهای زیاد کماکان در بزرگراه ها و آزادراه ها رخ میدهند که انجام مدلسازی میتواند مهندسان را قادر به شناسایی میزان تاثیر عوامل موثر در تصادف ها سازد. عوامل موثر در رخداد تصادفات با شدت های گوناگون میتواند مربوط به جریان ترافیک و طرح هندسی راه باشد. رعایت معیارها و استانداردهای طراحی کلان راه ها برای تامین ایمنی راه ها ضروری است. با اینحال به دلایل گوناگون برخی از این استانداردهای طراحی هنگام اجرای بزرگراه ها و آزادراه های درون شهری و برون شهری از دید مجریان طرح دور میماند. پژوهشگران با مدلسازی فراوانی و شدت تصادفات بزرگراه ها و آزادراه های برونشهری و درونشهری، به بررسی این موضوع در قالب نقش متغیرهای مربوط به طرح هندسی راه و جریان ترافیک در رخداد تصادفات کلان راه ها پرداختهاند. پژوهش پیشرو به شناسایی و رتبه بندی عوامل مربوط به جریان ترافیک شامل سرعت و حجم انواع خودروها و عوامل مربوط به طرح هندسی راه در رخداد تصادفات آزادراه ها با استفاده از تکنیک TOPSIS می پردازد. نتایج نشان می دهد که افزایش سرعت، حجم خودروهای سنگین، سواری و غیرسواری سبک، تعداد خطوط، تعداد قوسهای افقی و شیب طولی راه به ترتیب بیشترین تا کمترین اثرگذاری را در رخداد تصادفات آزادراه تهران - کرج دارند .

تصادفات، جریان ترافیک، طرح هندسی، آزادراه، TOPSIS