سجاد رجبی جلال - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت مدرس
محمد گلزار - استادیار گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت مدرس

دراین تحقیق هدف طراحی بال کامپوزیتی هواپیمای دو سرنشینه برای جایگزین کردن با بال آلومینیومی می باشد برای این منظور ابتدا نیروهای سازه ای و ایرودینامیکی توسط معادله لاگرانژ و با فرض Unsteady aerodynamic کوپل شده اند و سرعت مجاز بدست آورده شده است و با توجه به سرعت مجاز نیروهای وارده به بال محاسبه شده است و سپس بال آلومینیومی و کامپوزیتی مدلسازی شده و مورد آنالیز و مقایسه قرار گرفته است برای مقایسه و آنالیز بالها از نرم افزار المان محدود استفاده شده است نتیجه اصلی این مقاله این است که با طراحی و انتخاب مناسب تعداد لایه ها، زاویه لایه ها، نوع مواد و غیره می توان از بال کامپوزیتی به عنوان جایگزینی مناسب برای بال آلومینیومی استفاده کرد.

بال کامپوزیتی، معادله لاگرانژ، لایه چینی