مدلسازی آیروالاستیسیته پیچش و خمش بال به منظور طراحی کنترل کننده فازی بهینه تقرب
عنوان مقاله: مدلسازی آیروالاستیسیته پیچش و خمش بال به منظور طراحی کنترل کننده فازی بهینه تقرب
شناسه ملی مقاله: ISME17_548
منتشر شده در هفدهمین کنفرانس سالانه مهندسی مکانیک در سال 1388
شناسه ملی مقاله: ISME17_548
منتشر شده در هفدهمین کنفرانس سالانه مهندسی مکانیک در سال 1388
مشخصات نویسندگان مقاله:
حسین فوای - کارشناس ارشد مکانیک - طراحی کاربردی دانشکده مهندسی مکانیک
حسن حقیقی - کارشناس ارشد هوافضا - مکانیک پرواز
خلاصه مقاله:
حسین فوای - کارشناس ارشد مکانیک - طراحی کاربردی دانشکده مهندسی مکانیک
حسن حقیقی - کارشناس ارشد هوافضا - مکانیک پرواز
به منظور طراحی و کنترل هم زمان وسیله ی پرنده بر مسیرهای مشخص، ابتدا لازم است که سامانه مورد نظر برای شرایط پروازی و محدودیتهای پیش بینی شده در مانورهای خاص حرکتی ، شناسایی گردد. سپس با توجه به شناسایی صورت گرفته ورودی کنترلی مناسب به منظور دنبال کردن مسیر مطلوب تخمین زده می شود.
کلمات کلیدی: کنترل هم زمان و تطبیقی، خوشه سازی فازی، آموزش توابع، مدل الاستیک بال، روش مدهای فرض شده .
صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://civilica.com/doc/90709/