آتوسا مدیری - استادیار دانشکده هنر و معماری دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکز
سجاد اباذرلو - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده هنر و معماری دانشگاه آزاد اسلامی تهرا

با توجه به ضرورت توسعه پایدار میتوان سیستم حمل و نقلی طراحی کرد که با ملاکهای توسعه پایدار خصوصاً حفظ محیط زیست و مقوله منابع طبیعی و انرژی، هماهنگتر شود. از این رو ضرورت پرداختن به سیستمهای حمل و نقل خصوصاًدوچرخه را روشن می- نمایدکه برای سفرهای تا سه کیلومتر میتواند جایگزین اتومبیل شود.پرسش کلیدی این است که برای گسترش دوچرخه سواری در منطقه ارسدارای بافتی با تراکم کم و وابستگی زیاد به اتومبیل، چه باید کرد؟ هدف کلی تحقیق، توسعه دوچرخه سواری در منطقه ارس است. برای دست یابی به این هدف از روش تحقیق تلفیقی استفاده شده است یعنی،بررسی میدانی برای مطالعه وضع موجود و محدودیت های منطقه و انجام مصاحبه ای عمیق برای استخراج دیدگاههای مسئولان شهری و ساکنان منطقه و در نهایت استفاده از تکنیک هزینه- فایده اجتماعی برای ارئه راهکار می باشد. بعد از دو مرحله ارزیابی کیفی و کمی یافته ها نشان میدهد که دوچرخه سواری در منطقه ارس اغلب برای تفریح است و طرز تلقی ساکنان از دوچرخه سوار دلالت بر فقیر بودن فرد دارد.سود به دست آمده در اثر ایجاد تسهیلات دوچرخه (یعنی صرفه جوییهایی که به خاطر انتقال سفرهای اتومبیل به دوچرخه اتفاق میافتد) با هزینه مورد نیاز برای برنامه ریزی توسعه دوچرخه سواری نشان میدهد که با نگرشی سیستمی و اعمال برنامه ریزی و سیاست های عمومی و با توجه به وضعیت مناسب توپوگرافی و اقلیمی منطقه می توان دوچرخه سواری در منطقه آزاد ارس را به طرز چشمگیری افزایش داد.

توسعه پایدار، حمل و نقل پایدار، محیط زیست، دوچرخه، منطقه آزاد ارس، مصاحبه،تکنیک هزینه - فایده اجتماعی،انتقال سفر