ایرج مظفر - شهرداری اصفهان، حوزه معاونت شهری، معاون عمران شهری شهرداری اصفهان
سیدرضا موسوی - دانشگاه آزاد اسلامی، واحد تفت، دانشکده فنی و مهندسی، دانشجوی دکتری سازه
مسیح محدی - دانشگاه فنی و حرفه ای، دانشکده فنی شهید مهاجر اصفهان، مدرس گروه عمران

امروزه افزایش تردد مکرر بارهای سنگین منجر به تخریب روسازی آسفالتی شده و در پی آن هزینه ی تعمیر و نگهداری جاده ها افزایش یافته است. یکی از راه های افزایش کیفیت، ارتقاء کیفی اجزای تشکیل دهنده آسفالت است که این امر با استفاده از افزودن فیلر قابل دستیابی خواهد بود. در این پروژه سعی می شود با جایگزینی فیلر توسط پوزولان های زئولیت، سرباره، متاکائولن و خاکستر بادی مشخصات فنی آسفالت مانند مقاومت، روانی، وزن مخصوص و درصد جذب آب بررسی گردد. در صورتی که در نیمیه از نمونه ها پوزولان های عبوری از الک 200 و در نیمی دیگر پوزولان های عبوری از الک 100 به عنوان پرکننده مصالح درنظر گرفته شده است. پس از مشاهده و تحلیل نتایج، مطلوب ترین نتیجه در مبحث مقاومت توسط پوزولان خاکستر بادی به ثبت رسید.

آسفالت، فیلر، پوزولان، مقاومت، روانی