مصطفی کاظمی - دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، خیابان حافظ.کارشناس، اداره محاسبات مهندسی دینامیک سیالات (CFD)، معاونت تحقیقات و تکوین محصول ایرانخودرو
علی محمدی کاشانی - دانشجوی کارشناسی ، دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، خیابان حافظ
محسن اسفندیار - دانشجوی کارشناسیارشد، دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، خیابان حافظ
اکبر مهدوی والا - کارشناس ارشد، اداره محاسبات مهندسی دینامیک سیالات (CFD)، معاونت تحقیقات و تکوین محصول ایرانخودرو
محمود مانی - استاد، دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، خیابان حافظ

تمرکز اصلی این پژوهش بر بررسی و کاهش صدای درون کابین خودروی دناپلاس بوده است. در این تحقیق به کمک بهره گیری از آزمایشهای تونل باد بر روی مدل 2 به 5 خودرو منابع نویز آیرودینامیک شناسایی شده و راهکارهای پیشنهادی برای کاهش نویز تحت آزمایش قرار گرفته است. اندازه گیری ها با استفاده از جریان سنج های سیم داغ و سنسورهای فشار تفاضلی انجام گرفته است. کلیه آزمایش ها در سرعتهای 18، 36، 54، 72، 90، 108 و 118/8 کیلومتر بر ساعت تدارک دیده شده و بررسیها با هدف کاهش صدای درون کابین سرنشینان جلو و عقب با اصلاحات بدنه خودرو انجام شده است. نتایج نشان دادند که اصلاح ناحیه لچکی بیشترین تاثیر را بر کاهش اغتشاشات جریان و سطح صدا بر روی شیشه عقب خودرو داشته است. از طرفی اصلاح آینه بغل خودرو بیشترین تاثیر را بر بهبود آیرودینامیک شیشه جلوی خودرو داشته است. به گونه ای که این دو اصلاح به ترتیب 9 و 5 درصد سطح اغتشاشات فشاری را کاهش دادند.

آیروآکوستیک؛ آیرودینامیک خودرو؛ تونل باد؛ جریان سنج سیم داغ.