جاماسب پیرکندی - تهران، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، مجتمع دانشگاهی هوافضا
مجید قاسمی - تهران، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، دانشکده مهندسی مکانیک
محمدحسین حامدی - تهران، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، دانشکده مهندسی مکانیک

در این مقاله ابتدا یک سیستم هیبریدی جدید متشکل از توربین گاز و پیل سوختی اکسید جامد اتمسفری برای سیستم های تولید توان معرفی شده و در ادامه سیستم پیشنهادی از دیدگاه ترمودینامیکی و ترمواکونومیکی مورد تحلیل قرار گرفته است. مدلسازی هر یک از اجزاء سیکل به گونه ای است که با تعیین شرایط ورودی و خروجی جریان در آنها، اثر متقابل این اجزاء سیکل بر یکدیگر سنجیده شود. در این تحقیق نسبت هوا به سوخت ورودی به سیستم به همراه نسبت فشار کاری کمپرسور به عنوان دو پارامتر تاثیرگذار بر عملکرد سیستم هیبریدی در نظر گرفته شده اند. نتایج نشان می دهد که افزایش نسبت فشار کمپرسور و نسبت هوا به سوخت ورودی بهسیستم سبب کاهش راندمان الکتریکی و توان تولیدی سیستم و افزایش قیمت برق تولیدی در آن میگردد.

پیل سوختی اکسید جامد اتمسفری، سیستم هیبریدی مستقیم، راندمان، بازگشت ناپذیری، قیمت برق