سعید اسدی قراگوز - دکتری علوم اقتصادی، مدیریت بیمه کارآفرین شعبه شرق تهران، کارشناس رسمی دادگستری در رشته بیمه
سینا شریفی آذر - کارشناسی نرم افزار، گروه علوم کامپیوتر، واحد ارومیه، دانشگاه آزاد اسلامی، آذربایجان غربی
سلدا نواح - کارشناسی ارشد مدیریت بازرگانی، دانشکده مدیریت، واحد ری، دانشگاه پیام نور، تهران

فلسفه اجباری بودن بیمه نامه شخص ثالث وسایل نقلیه، اجرای نوعی تامین اجتماعی برای حمایت اززیان دیدگان حوادث وسایل نقلیه است و دور از انتظار نیست که بخواهد بیش -ترین پوشش را باکمترین قیمت برای همگان فراهم آورد اما مشکل این است که تحقق این هدف بر عهده شرکت هایبیمه بازرگانی می باشد که بنگاه اقتصادی هستند (نه سازمان دولتی) و بطور بدیهی در پی سودآوری ازمحل فعالیت بیمه ای هستند. یکی از راه حل های کاهش زیان این رشته بیمه ای، ارائه نرخ واقعی حقبیمه برای بیمه گذاران براساس درجه ریسک آنان می باشد که باعث تعادل در دوطرفه عرضه و تقاضامی گردد و پژوهشکده بیمه در راستای این هدف اقدام به ارائه آئین نامه پیشنهادی صدور بیمه نامهشخص ثالث راننده محور نموده است لذا بنا به اهمیت موضوع در پژوهش حاضر، فاکتورهای موثر برزیانده بودن بیمه گذار در یکی از شرکت های بیمه ی خصوصی، در طی ۱۰ سال با بهره گیری از روشعلیت گرانجر و حداقل مربعات معمولی مورد بررسی قرار می گیرد. نتایج نشان می دهد که جنسیت تاثیرمعنی داری بر افزایش خسارت بیمه نامه شخص ثالث ندارد. بیمه گذاران با سن زیر ۳۰ سال بیشترینتاثیر را در افزایش خسارت و بیمه گذاران با سن بالاتر از ۵۰ سال کمترین خسارت را داشته اند.خودرو های صفر کیلومتر و بیمه گذاران با تجربه حداقل یکبار خسارت نیز کمترین خسارت در ایندوره را داشته اند. خودرو های بارکش زیر ۱۰ تن بیشترین تاثیر را در افزایش تعداد حواله های خسارتیداشته است.

بیمه شخص ثالث، راننده محور، علیت گرانجر