محمدحسین خالصی - استادیار دانشکده مکانیک دانشگاه سمنان
شهاب الدین خوارزمی - استادیار دانشکده مکانیک دانشگاه سمنان
آرزو فخرآل علی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک گرایش طراحی کاربردی ،دانشگاه سمنان

در این مقاله به طور مختصر به بررسی انواع پیشرانه های الکتریکی پلاسما جت شامل الکترو ترمال، الکترواستاتیک و الکترومغناطیسی پرداخته می شود. بعد چهار مورد از چالش های پیش رو برای ارتقاء موتورهای الکتریکی پلاسما جت شامل نویز و لرزش محرک های پلاسما بررسی می شود. این چالش میتواند با استفاده از نیروی محرکه یونی تا حد زیادی برطرف گردد. همچنین چالش دیگر تجمع یخ به هنگام پرواز پهپاد ها در مناطق سرد است، که با استفاده از محرک های پلاسمای تخلیه سد دی الکتریک، کاسته می شود. همچنین در این پژوهش راه حلی جهت رسیدن به توان مورد نیاز پیشرانش در جهت پرواز در ارتفاعات بالای ۵۰ کیلومتر ارائه می شود. این توان مورد نیاز با استفاده از کمپرسور مگنتو پلاسما که می تواند، توان پیشرانش را افزایش دهد، تامین می شود. همچنین، راه حلی جهت افزایش طول عمر موتور برای پرواز در ارتفاعات کم که با استفاده از پیشرانه الکتریکی تنفس اتمسفر ارایه می شود. هدف از این پژوهش بررسی چالش ها در استفاده از موتور پلاسما جت و بیان برتری های آن در مقایسه باموتور احتراقی و بهبود مشکلات احتمالی آن است.

فناوری نیروی محرکه یونی، محرک های پلاسمای تخلیه سد دی الکتریک، کمپرسور مگنتو پلاسما، پیشرانه الکتریکی تنفس اتمسفر