سیدپارسا هیبت اللهی - کارشناس ارشد ماشین های ریلی دانشگاه علم و صنعت ایران، دانشکده ی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایرانو کارشناس ارشد بخش ریلی شرکت آروین تبریز،

به دلیل اعمال بارهای متفاوت اعم از استاتیکی و دینامیکی به بوژی و رکن اساسی بودن بوژی در حرکت ناوگان، اهمیت این قطعه دوچندان می شود. سعی متخصصین این زمینه، شبیه سازی شرایط واقعی حرکت ناوگان در شرایط آزمایشگاهی است به همین منظور، دستگاه تست استاتیکی و دینامیکی جهت مدل سازی شرایط خط و نیروهای وارده به بوژی طراحی شده است.به دلیل هنگفت بودن هزینه ی دستگاه تست دینامیکی بوژی، یک دسته تست استاتیکی جهت پیش بینی نیروهای وارده به بوژی در حین حرکت اتخاذ شده اند تا وجود ترک خستگی ناشی از حرکت مجموعه نمایان شود.چهار هدف اصلی که در تست استاتیکی دنبال می شود؛ بهینه سازی سازه ای فریم بوژی در مقابل افزایش سرعت یا بار، انطباق نتایج عملی با محاسبات، اطمینان از عملکرد صحیح بوژی در شرایط کاری جهت اطمینان بیشتر و کاهش هزینه های تعمیرات و نگهداری می باشد.بعنوان مطالعه ی موردی، بوژی Y25-Lsd1 را زیر دستگاه تست استاتیکی بوژی ساخته شده ی شرکت آروین تبریز قرار داده و 44 نقطه ی بحرانی در سازه ی بوژی در حین انجام تست های غیرمخرب، شناسایی شدند. نقاطی اعم از ناپیوستگی هندسی و جوش ها که تمرکز تنش در آنها زیاد است.در ادامه به آنالیز استاتیکی بوژی Y25-Lsd1 تحت بارهای استاتیکی با چشم پوشی از نیروهای حین حرکت و بارهای استاتیکی با در نظر گرفتن بارهای اعمالی حین حرکت، توسط نرم افزار المان محدود ANSYS پرداخته و نتایج را با مقادیر تجربی دستگاه تست استاتیکی بوژی مقایسه کرده ایم و نتایج خوبی بدست آمدند. در انتها راهکارهایی جهت تقویت این نقاط ارائه شده است.

تست استاتیکی بوژی، بوژی Y25-Lsd1، آنالیز المان محدود، نقاط بحرانی