نیر تقی نسب - دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه پیام نور مرکز بین المللی عسلویه
پگاه جعفری حقیقت پور - دانش پژوه دکترای راه و ترابری، دانشگاه پیام نور واحد تهران شمال
ایوب قادری - دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب

مشکلات حمل و نقل شهری به طور فزایندهای، مانع بخشی از استراتژی کاربردی یکپارچگی حمل و نقل زمینی است.با توسعه استراتژی های حمل و نقل و کاربری زمین، آنها تا حد زیادی به احداث تسهیلات برون شهری واکنش نشانمی دهند و این در حالی است که برای این مدلها و ارزیابی تاثیرات اقتصادی و زیست محیطی استراتژی های حمل و نقل، درک واقعی کمتری از تاثیرات اجتماعی آنها حاصل می شود. برنامهریزی کاربری زمین و برنامهریزی حمل و نقل تاثیرات متقابل و دوسویهای بر یکدیگر دارند که تحت تاثیر عوامل بیرونی نیز قرار میگیرند. با توجه به این تاثیرات دوسویهبنظر میرسد بسیاری از مسائل موجود در شبکه حملو نقل از نقایصی است که در برنامهریزی کاربری زمین به آن توجه نشده است. لذا بررسی یکی از مهمترین طرح های کشور در ارتباط با زیرساخت های حمل و نقل در راستای توسعه پایدار،کریدور شمال- جنوب که شمالی ترین بندر ایران یعنی بندر امیرآباد را به جنوبی ترین بندر کشور یعنی بندرعباس متصل میکند و کوتاه ترین مسیر از دریای خزر تا آب های آزاد خلیج فارس می باشد ،حائز اهمیت است. مقاله حاضر به مطالعه اثرات متقابل استراتژی های کاربری زمین و حمل و نقل شامل مطالعات اقتصادی ،اجتماعی، زیست محیطی و ترافیکی بخشی از این دالان ترانزیتی مهم که در استان یزد واقع شده است خواهد پرداخت.

استراتژی یکپارچه سازی، حمل و نقل ، کاربری زمین،آزاد راه ، خصوصیات حمل و نقل شهری