شکوفه کلانتر - کارشناسی ارشد عمران-راه و ترابری
احمد گلی خوراسگانی - هییت علمی دانشکده حمل و نقل ، دانشگاه اصفهان
سیدحسین احمددیباجی - کارشناس گروه پژوهشی فناوری های نوین در مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی اصفهان

تحت اثر تغییرات دمایی و گذشت زمان، تغییرات فیزیکی در ساختار قیر روی می دهد. روش جدید درجه بندی قیر بر اساسشاخص عملکردی (PG)، نتایج آزمایشات شارپ (SHRP)، در مورد مشخصات قیر را با شرایط دمایی مکان اجرای طرح روسازیتطبیق می دهد و قیر مناسب را برای هر شرایط محیطی پیشنهاد می کند. در این تحقیق با استفاده از آمار روزانه ی حداقل و حداکثردمای 20 ساله ی ، 7 ایستگاه هواشناسی استان سیستان و بلوچستان، دمای حداکثر و حداقل روسازی، محاسبه شده و بر حسبPG بصورت (PG(XX YY برای مناطق مختلف استان سیستان و بلوچستان مشخص گردید و با توجه به شاخص PG و نوع قیر تعیینشده برای مناطق مختلف ، مناطقی که نیاز به اصلاح کننده دارند نیز مشخص شده اند.

قیر، شاخص عملکردی (PG)، روسازی، آزمایشات شارپ (SHRP)