سامان سمیع زاده - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران
محمدحسن شجاعی فرد - استاد دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران
علی قاسمیان مقدم - استادیار دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران
روزبه خداوردیان - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی هوافضای دانشگاه صنعتی شریف

یکی از موضوعاتی که در زمینه کاهش آلودگی و بهینه سازی مصرف سوخت در موتورهای احتراق داخلی همواره مورد توجه پژوهشگران خودرومیباشد دوره گذرای گرم شدن موتور است. در این پژوهش سعی شده مدلی محاسباتی توسعه داده شود که به وسیله ی آن رفتار حرارتی یک موتور احتراق داخلی چهارسیلندر طی گرم شدن از حالت سرد 1، و سرد شدن از حالت پایا پس از خاموش شدن موتور 2 بدست آید. بدین منظور، از مدل ظرفیت فشرده استفاده شده که طی آن کل موتور به شکل گرههایی شبیه سازی میشود و سپس این گرهها، با توجه به ضرایب انتقال حرارت که بین هرکدام از آنها برقرار است، با مقاومت هایی به هم متصل شده و با اعمال شرایط مرزی و اولیه، دما در طی زمان بدست میآید. با توجه به الگوی حرارتی بدست آمده برای موتور، نشان داده میشود که هوشمندسازی خنککاری موتور میتواند به عنوان یک راهکار مناسب جهت کاهش زمان گرم شدن مطرح گردد. همچنین در این مطالعه الگوی سرد شدن موتور جهت استفاده بهتر از قابلیتهای خنک کاری هوشمند ارایه میگردد.

روش ظرفیت فشرده، گرم شدن موتور، خنک کاری هوشمند، سرد شدن موتور