عبدالرحیم جمال - قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء (ص)، شرکت مهندسین مشاور طرح آفرینان هزاره امید (طاها)
علی پروان - قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء (ص)، شرکت مهندسین مشاور طرح آفرینان هزاره امید (طاها)
داریوش والی زاده - قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء (ص)، شرکت مهندسین مشاور طرح آفرینان هزاره امید (طاها)
امیرحسین شیخ متولی - قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء (ص)، شرکت مهندسین مشاور طرح آفرینان هزاره امید (طاها)

در زمان وقوع بارندگی، هیدروپلنینگ عامل اصلی تصادفات رانندگی در آزادراه ها می باشد. وقوع رواناب سطحی روی بستر ترافیکی سبب می شود تا اتومبیل هایی که با سرعتی معادل یا بیشتر از سرعت هیدروپلینگ حرکت می کنند، واژگون گردند. لذا به جهت افزایش ایمنی آزاد راه ها که غالبا دارای سرعت طرح بالایی می باشند، محاسبه سرعت هیدروپلنینگ حایز اهمیت است از عوامل موثر بر پدیده هیدروپلنینگ، ضخامت ورقه آبی است که تحت تاثیر شدت بارش و مشخصات هندسی راه بر روی بستر ترافیکی ایجاد می شود، در این مقاله، پتانسیل وقوع پدیده هیدروپلنینگ در آزاد راه گرمسار - سمنان مورد بررسی قرار می گیرد بدین ترتیب که ضخامت ورقه آب بر روی بحرانی ترین مقطع عرضی آزاد راه گرمسار - سمنان، تحت تاثیر شدت بارندگی با دوره بازگشت های مختلف، محاسبه شده و بدین ترتیب سرعت هیدروپلنینگ به ازای باران با شدت بارش های مختلف به دست می آید. با مقایسه سرعت هیدروپلنینگ به دست آمده با سرعت طرح آزاد راه، چنین نتیجه می شود که در بارش های با دوره بازگشت 2 سال بارش های معمول، سرعت طرح و سرعت هیدروپلنینگ تفاوت چندانی با یکدیگر ندارند.

هیدروپلنینگ، شدت بارش، عمق ورقه آب، دوره بازگشت، آزادراه گرمسار-سمنان