فرزاد رضایی مقدم - هیات علمی دانشگاه محقق اردبیلی، دانشکده فنی و مهندسی، گروه عمران، دانشگاه محقق اردبیلی
مسعود وهاب زاده - دانشجوی کارشناسی رشته مهندسی عمران- عمران، دانشگاه محقق اردبیلی، ایران

راه ابتدایی ترین و طبیعی ترین وسیله ارتباطی بین مناطق مختلف به هم می باشد. از اینرو در خیلی از مواقع برای اتصال دو منطقه، راه به اجبار از دامنه کوه ها، تپه های بلند و دره های عمیق عبور می نماید و باعث می شود مسیر راه، دارای پیچ و خم و قوس های افقی زیادی باشد [1]. بررسی آمار تصادفات در این جاده ها نشان می دهد بیشتر تصادفات در این جاده ها در قوس های افقی اتفاق می افتند که یکی از دلایل مهم آن عدم تناسب سرعت عبور با طرح هندسی آن مسیر می باشد. در این تحقیق با استفاده از نرم افزار Trucksim راه دو خطه دوطرفه محور نیر- سراب شبیه سازی شده است و برای وسایط نقلیه سنگین، سرعت واژگونی برای تک تک قوس ها در دو حالت بدون در نظر گرفتن شرایط کل مسیر و با در نظر گرفتن شرایط کل مسیر تعیین شده است. نتایج این تحقیق نشان می دهد برای عبور ایمن از مسیر های قوسی، سرعت واژگونی تک قوس معیار مناسبی برای تعیین سرعت ایمن آن مسیر نسیت و با استفاده از شبیه سازی کل مسیر راه، می توان سرعت ایمن و سرعت مجاز برای آن مسیر را به طور صحیح تعیین نمود.

سرعت واژگونی، قوس های افقی، وسایط نقلیه سنگین، نرم افزار Trucksim