CIVILICA We Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

اثر مکانیزم فرمان بر چرخش خودرو در سه وضعت آکرمن، موازی و پاد آکرمن و طراحی مکانیزم بهینه

اعتبار موردنیاز : ۱ | تعداد صفحات: ۶ | تعداد نمایش خلاصه: ۷۴۳ | نظرات: ۰
سرفصل ارائه مقاله: پوستر
سال انتشار: ۱۳۹۲
کد COI مقاله: CMSII02_145
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۳۴۶.۷۱ کیلوبایت (فایل این مقاله در ۶ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۶ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳,۰۰۰ تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله اثر مکانیزم فرمان بر چرخش خودرو در سه وضعت آکرمن، موازی و پاد آکرمن و طراحی مکانیزم بهینه

  جواد مشکوتی فری - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسیم کانیک دانشگاه صنعتی اصفهان
  محسن اصفهانیان - دانشیار مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی اصفهان

چکیده مقاله:

در این تحقیق هندسه مکانیزم سیستم فرمان در چرخش خودرو و با رویکرد اختلاف بین زاویه فرمان دهی چرخ چپ و راست به کمک نرم افزار ADAMSC مورد بررسی قرار گرفته است. به طور متداول چنین تمور می شود که مکانیزم فرمان باید به گونه ای طراحی شود که همواره زاویه چرخ داخل پیچ از زاویه چرخ خارجپیچ بزرگتر باشد. که حالت بهینه آن شرایطی است که توسط شخصی به نام آکرمن ارائه گردیده اما چنین شرایطی فقط برای چرخش در سرعت های پایین مناسب است و در عمل برای خوردوهای سواری که اغلب با سرعت های بالا در حال حرکت هستند چنین شرایطچ یندان نیز بهینه نیست و حتی ممکن است عملکرد چرخشی خودرو در سرعت های بالا ر ابا مخاطره همراه سازد بدین منظور در این پژوهش اثر اختلاف زاویه بین دو چرخ در رفتار چرخشی خورد ودر سرعت های بالا مورد بررسی قرار گرفته و نشان داده شده است که شرایط آکرمن در این وضعیت مفید نمی باشد با چنین بینشی طراحی مکانیزم فران یک خودرو سواری که هم مانورهای پارک با سرعت نزدیک به صفر و هم مانورهای گردشی با سرت بالا را باید به خوبی انجام دهد همراه با یک چالش بزرگ خواهد بود که در این مقاله سعی شده پاسخی برای آن ارائه گردد.

کلیدواژه‌ها:

دینامیک خودرو، مکانیزم فرمان شرایط آکرمن

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-CMSII02-CMSII02_145.html
کد COI مقاله: CMSII02_145

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
مشکوتی فری, جواد و محسن اصفهانیان، ۱۳۹۲، اثر مکانیزم فرمان بر چرخش خودرو در سه وضعت آکرمن، موازی و پاد آکرمن و طراحی مکانیزم بهینه، دومین کنفرانس ملی سیستم های مکانیکی و نوآوری های صنعتی، اهواز، دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهواز، https://www.civilica.com/Paper-CMSII02-CMSII02_145.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (مشکوتی فری, جواد و محسن اصفهانیان، ۱۳۹۲)
برای بار دوم به بعد: (مشکوتی فری و اصفهانیان، ۱۳۹۲)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • Reza N.Jazar, 2008, vehicle dynamic theory and application, springer. ...
  • I۲] بروجردی، علی، فروزان، محمدرضا، نیرومند، محمدرضا، ۱۳۸۸. "بهبود عملکرد ... (مقاله کنفرانسی)
  • Thomas D.Gillespie, 1 99 4, fundamentals of vehicle dynamics, Society ...
  • طهانی، مسعود، غیبی، سمیه، ۱۳۸۷، "تعیین موقعیت مناسب سیبک فرمان ... [مقاله کنفرانسی]
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز: دانشگاه دولتی
    تعداد مقالات: ۱۳۰۲۷
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.