تحلیل آیروالاستیک مدل مقطع بال هواپیما با موتور نابالانس متصل به آن بصورت الاستیک

سال انتشار: 1398
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 326

نسخه کامل این مقاله ارائه نشده است و در دسترس نمی باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

ISME24_123

تاریخ نمایه سازی: 21 مهر 1398

چکیده مقاله:

در این مقاله فلاتر مقطع بال دو درجه آزادی و موتور نابالانس متصل به آن مورد بررسی قرار گرفته است. برای این کار الاستیک بودن مقطع بال به وسیله دو فنر پیچشی و طولی در محل محور الاستیک آن شبیه سازی شده است. موتور توسط فنر و میراگر به مقطع بال متصل شده است. معادلات حرکت با استفاده از معادلات لاگرانژ استخراج شده و برای شبیه سازی جریان هوا از مدل ناپایای پیترز استفاده شده است. به منظور بررسی میزان دقت روش و اعتبارسنجی آن نتایج این تحلیل با پژوهش های پیشین مقایسه شده است که مطابقت خوبی بین نتایج مشاهده می شود. سپس اثر تغییر پارامترهای مختلف چون موقعیت نصب موتور، ثابت فنریت اتصال، اندازه موتور، فاصله فنر اتصال تا مرکز جرم موتور، نیروی تراست و دامنه تحریک نیروی نابالانسی بر سرعت و فرکانس فلاتر سیستم مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج نشان می دهد با افزایش فاصله موتور از محور الاستیک به سمت لبه حمله سرعت فلاتر کاهش می یابد و افزایش اندازه موتور و ثابت فنریت اتصال باعث کاهش سرعت فلاتر مجموعه می شود. همچنین با کاهش دامنه تحریک نیروی نابالانسی پایداری سیستم افزایش یافته و سرعت فلاتر بیشتر می شود

نویسندگان

آرزوالسادات میراب باشی

ایران، یزد، دانشگاه یزد، گروه مهندسی مکانیک دانشجوی کارشناسی ارشد

عباس مزیدی

ایران، یزد، دانشگاه یزد استادیار