CIVILICA We Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

پهلودهی شناورهای کانتینری با درنظر گرفتن نحوه بارچینی کانتینرها بر روی آن

اعتبار موردنیاز : ۱ | تعداد صفحات: ۸ | تعداد نمایش خلاصه: ۲۰۹ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۹۲
کد COI مقاله: ACA01_450
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۳۴۴.۷۱ کیلوبایت (فایل این مقاله در ۸ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۸ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳,۰۰۰ تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله پهلودهی شناورهای کانتینری با درنظر گرفتن نحوه بارچینی کانتینرها بر روی آن

ناصر قهرمانی - کارشناسی ارشد مهندسی عمران مسئول برنامه ریزی ترمینال2کانتینری اسکله شهید رجایی
محسن مومنی - کارشناسی ارشد مهندسی کامپیوترشرکت رهیاب رایانه گستر

چکیده مقاله:

باتوجه به افزایش روزافزون شناورهای کانتینری چه از لحاظ سایز و چه از لحاظ حجم و علم براین موضوع که سیستم مدیریت بر کانتینر بدلیل حجم بالای عملیات شناورها نیاز به آن دارد که تصمیم گیری ه ای انسانی حداقل گردد و رویکرد عمده به سوی مکانیزه شدن تصمیمات است، لذا براین اساس سعی داریم با درنظرگرفتن مکان تخلیه وبارگیری کانتینرها بر روی شناور به تصمیم گیری در خصوص نحوه پهلودهی و یا سمت وسوی قرارگیری شناور در کنار اسکله بپردازیم. البته پر واضح است که این موضوع به تنهایی ملاک پهلودهی شناور نخواهد بود. ولی آنچه در این میان مهمتر است و در اکثریت موارد می تواند ملاک عمل قرار گیرد نحوه پهلودهی بر اساس چیدمان است،که این موضوع تنها از طریق نگاه چشمی یک برنامه ریز عملیات به سادگی قابل تشخیص نخواهد بود.با توجه به اینکه بیشترین زمان چرخه عملیات یک شناور کانتینری از لحظه پهلوگیری تا جداسازی مربوط به عملیات تخلیه و بارگیری است، لذا کلیه فرایندهای تاثیر گذار برآن، مستقیما بر زمان این چرخه موثر خواهد بود، در مقاله پیش رو با درنظر گرفتن موقعیت کانتینرهای تخلیه و بارگیری وOnboard بدنیال برنامه نویسی روشی برای حل این موضوع هستیم تادرنهایت بافرمول بندی کامپیوتری به پیچیدگی این موضوع پایان دهیم . منبع تحقیق تجربیات شخصیی است که در مدت 9 سال سابقه در بخش برنامه ریزی عملیات کانتینری حاصل شده است ونتیجه عملی آن بر روی بیش از 40 شناور مورد بررسی قرار گرفته است

کلیدواژه‌ها:

شناورکانتینری ، پهلودهی ، برنامه ریزی ، تخلیه وبارگیری

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-ACA01-ACA01_450.html
کد COI مقاله: ACA01_450

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
قهرمانی, ناصر و محسن مومنی، ۱۳۹۲، پهلودهی شناورهای کانتینری با درنظر گرفتن نحوه بارچینی کانتینرها بر روی آن، همایش ملی مهندسی عمران کاربردی و دستاوردهای نوین، کرج، شرکت سازه کویر، https://www.civilica.com/Paper-ACA01-ACA01_450.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (قهرمانی, ناصر و محسن مومنی، ۱۳۹۲)
برای بار دوم به بعد: (قهرمانی و مومنی، ۱۳۹۲)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • بهره گیری از تئوری صف در تخمین اسکله های کانتینری مورد نیاز بندر شهید رجایی [مقاله کنفرانسی]
  • بهینه سازی سازه ها به روش (Particle swarm optimization) و کاربرد های این روش در مهندسی عمران [مقاله کنفرانسی]
  • کاربرد شبیه سازی کامپیوتری در بهینه سازی فعالیتهای تخلیه و بارگیری کشتی در ترمینال کانتینری [مقاله کنفرانسی]
  • تخصیص پهلوگاه در پایانه کانتینری با هدف کاهش زمان حضور کشتی ها در بندر با الگوریتم جستجوی میلهای (مطالعه موردی: بندر شهید رجایی) [مقاله کنفرانسی]
  • S. Theofanis, M. Boile, and M. M. Golias.(2009). Container Terminal ...
  • Jim Dai، Wuqin Lin، Rajeeva Moorthy، Chung-Piaw Teo.(August 2003 , ...
  • Dario Pacino(June 12, 2012) .Fast Generation of Container Vessel Stowage ...
  • مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.