بررسی تجربی اثرات فاصله بالک و بال بر پارامترهای آیرودینامیکی یک مدل پرتابه در زوایای حمله بالا
محل انتشار: هشتمین کنفرانس انجمن هوافضای ایران
سال انتشار: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,261
فایل این مقاله در 7 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
AEROSPACE08_053
تاریخ نمایه سازی: 5 شهریور 1388
چکیده مقاله:
در سالهای اخیر، نیاز به افزایش عملکرد پرتابههای کنترلی، باعث ایجاد علاقهمندی زیادی در رابطه با آیرودینامیک این پرندهها در زوایای حملهی بالا شده است. میزان مانورپذیری پرتابهها علاوه بر توانایی در انجام مأموریت در حداقل زمان ممکن، مربوط به عملیاتی بودن آنها در زوایای حمله بالا و عدم جدایش کامل جریان از روی بالک میباشد. تداخل بین گردابههای بدنه، بال و بالک، میتواند از همه پاشیدگی گردابههای بالک را به تأخیر انداخته و در نتیجه باعث افزایش مانورپذیری آنها شود. در تحقیق حاضر، اثرات تداخلی بدنه، بال ثابت و بالک بر پیکربندی یک پرتابه در جریان زیرصوت و در شرایط مختلف مورد بررسی قرار گرفته است. بدین منظور یک مدل با قابلیت تغییر محل نصب بالک افقی ساخته شده و نیرو و گشتاورهای آیرودینامیکی با استفاده از یک بالانس شش مولفه اندازهگیری شده است. همچنین رفتار جریان روی بال و بالک با استفاده از روغن آشکارسازی شده است. نتایج نشان میدهد که در زوایای حمله بالا، نزدیک شدن بالک به بال، باعث افزایش برآ و کاهش پسا میشود.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
محمدرضا سلطانی
دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی شریف
کاظم هجران فر
دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی شریف
عباس افشاری
دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی شریف
احمد شرفی
مربی - دانشکده مهندسی هوافضا - دانشگاه هوائی شهید ستاری
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :