بررسی اثرات نصب صفحات گردابه ساز و دمش در لایه مرزی بر روی کارایی یک مجرای ورودی هوای خم دار

سال انتشار: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,051

فایل این مقاله در 11 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

AEROSPACE08_182

تاریخ نمایه سازی: 5 شهریور 1388

چکیده مقاله:

ورودی هوا (Air Intake) یکی از اجزاء مهم سیستم پیشرانش هر وسیله پرنده مجهز به موتور جت می‌ باشد که طراحی آیرودینامیکی مطلوب و بهینه سازی مناسب آن می تواند افزایش بازده موتور را به همراه داشته باشد. از طرف دیگر، طراحی نامناسب ورودی هوا پدیده های نامطلوبی نظیر واماندگی دورانی، تموج و تلاطم را در کارکرد موتور ایجاد می نماید که نه تنها باعث کاهش بازده موتور می گردد بلکه می تواند خسارت عمده ای را به این نوع از موتورها وارد نماید. در این تحقیق اثرات نصب صفحات گردابه ساز قبل از خم های مجزا و همچنین اثرات تعبیه سوراخ های دمش در لایه مرزی در محل هر دو خم مجزا بر روی کارایی یک مجرای ورودی هوا بوسیله آزمایش های تونل باد بررسی شده است. جهت انجام آزمایش های تجربی یک چنگک فشار کل، مکانیزمی برای چرخش چنگک در مقطع انتهایی مدل مجرای ورودی هوا و همچنین نگهدارنده ها و سازگارسازهای مکانیکی برای نگه داشتن این مدل در مقطع آزمون تونل باد و تنظیم زاویه حمله آن، طراحی و ساخته شده است. نتایج حاصل از داده برداری ها به صورت کانتورهای فشار کل بدون بعد ترسیم شده و نتایج اصلی و کلیدی نیز برای سهولت مقایسه رفتار کلی مدل در زوایای حمله مختلف (4-، 0، 4، 10، 15 درجه)، در یک جدول به صورت خلاصه درج شده است. به طور کلی نتایج حاصل از انجام این آزمایش ها نشان داده اند که استفاده از هریک از دو روش فوق به تنهائی باعث بهبود در رفتار اعوجاج فشار کل جریان در مقطع انتهایی مجرا شده است. البته استفاده از صفحات گردابه ساز برای بهینه سازی افت فشار در یک ورودی هوای دو خم بسیار مطلوب بنظر می رسد. در حقیقت بخش پرفشار جریان در کانتورهای فشار کل تقریباً متقارن شده و همینطور افت فشار کل در طول مجرا نیز بهبود محسوسی را از خود نشان داده اند. لازم بذکر است که استفاده همزمان از دو روش فوق، اثرات مطلوب یکدیگر را خنثی می سازند.

نویسندگان

قاسم بهفرشاد

عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی مالک اشتر، مجتمع دانشگاهی هوافضا

سعید محلو

کارشناس ارشد مهندسی هوافضا - جلوبرندگی، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، مجت

امین کدیور

کارشناس ارشد مهندسی هوافضا-جلوبرندگی، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، مجتم

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • بر اساس نتایج به دست آمده و بحث های انجام ...
  • با صرفنظر از وضعیت نامطلوب ضریب اعوجاج متوسط مقطع انتهایی ...
  • با نگرش کلی به کانتورهای فشار کل بدون بعد مشخص ...
  • است اما هنوز نتیجه ایده آل که همان تمرکز بخش ...
  • همانطور که در شکل 4 ملاحظه می شود، در این ...
  • با توجه به موارد مطرح شده در بخش قبلی، می ...
  • ایجاد سوراخ ها بر روی محل خم های مجرا با ...
  • با توجه به بررسی انجام گرفته توسط روش مشاهده جریان ...
  • در صورت دسترسی به امکاناتی نظیر شبکه پردازش موازی، شایسته ...
  • ناحیه پرفشار مقطع در نیمه فوقانی آن متمرکز شده است ...
  • . محلو، سعید، "بررسی وتحلیل عملکرد ورودی هوای یک وسیله ...
  • بررسی تجربی اثرات تغییرزاویه حمله و نصب توری دهانه بر روی رفتار اعوجاج فشار کل در یک ورودی هوای انحنادار برای موتور جت [مقاله کنفرانسی]
  • Ingesting Inlets", ALAA -2002-5665, University, CA , 2002 ...
  • . Brian G. Allan, Lewis R. Owens, "Numerical Modeling of ...
  • . Britchford.K.) _ Manners.A.P., McGuirk..J, Stevens.S.J, Measurement and Prediction of ...
  • . Gary J. Haxloff, Bruce A. Reichert, Steven R. Wellbom, ...
  • Group, Brook Park, Ohio, 1991 ...
  • Bobby L. Berrier and Melissa B. Morehouse, "Evaluation _ Flush-Mounted ...
  • . Bobby L. Berrier, Brian G. Allan, "Experimental and Computational ...
  • نمایش کامل مراجع