بررسی عددی نحوه ی تغییرات ضریب پسای دوخودروی پشت سرهم باتغییر فاصله ی طولی بین آنها و انجام تست میدانی به منظور بررسی مصرف سوخت آنها
محل انتشار: شانزدهمین کنفرانس بین المللی انجمن هوافضای ایران
سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 627
فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
AEROSPACE16_026
تاریخ نمایه سازی: 13 شهریور 1396
چکیده مقاله:
باالهام گرفتن ازالگوی پرواز پرنده ها و مشابه آن درطبیعت به دلیل حرکت پشت سرهم موجودات سهولت درحرکت میسرمیشود می توان به راهکارهایی مشابه برای کاهش ضریب پسای خودروها دست یافت به این منظور توسعه و بهره وری ازخودروهای هوشمند و رانندگی خودکار دربزرگراه ها علاوه برافزایش ایمنی میتواندزمینه ای برای کاهش ضریب پسا و درنتیجه مصرف سوخت خودرو را فراهم کند تغییرفاصله ی طولی بین خودروها به هنگام حرکت پشت سرهم منجر به تغییرضریب پسای هریک ازخودروها و درنتیجه مصرف سوخت آنها میگردد دراین پژوهش بابهره گیری ازتست تجربی میدانی و همچنین مدلسازی و حل عددی به بررسی تاثیر فاصله ی طولی بین خودروها برمصرف سوخت و ضریب پسای هرکدام درسرعت های گوناگون پرداخته میشود سه سرعت ثابت 70و90و110کیلومتر برساعت برای خودروها درنظر گرفته شده است برای اطمینان ازنتایج حل عددی نیز با استفاده ازاندازه گیری دقیق مصرف سوخت یک دستگاه خودروی سواری ازتست میدانی بهره گرفته شده است نتیجه این پژوهش نشان میدهد همان طور که حرکت پشت سرهم خودروها باعث کاهش 4الی 6درصدی ضریب پسای خودروها میشود کاهش 9الی 12 درصدی مصرف سوخت درتست تجربی را نیز به دنبال خواهد داشت
نویسندگان
مجید بازارگان
دانشیاردانشکده مهندسی مکانیک دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
محمدامین محمودآبادبزچلو
دانشجوی مهندسی مکانیک دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی شریف تهران خ آزادی
نسترن ربیعی
دانشجوی مهندسی مکانیک دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی