بررسی تاثیر دمش، دمش نوسانی و مکش بر ضرایب برآ و پسای جریانهای تراکم ناپذیر لزج عبوری بر روی ناکا 4412

در سالهای اخیر کنترل میدان جریان، توجه بسیاری از پژوهشگران را به خود جلب کردهاست. این مطالعات به منظور افزایش نیروی برآ(لیفت)، کاهش نیروی پسا(درگ) و کاهش اندازه ناحیه ی جدایش انجام شده است . در تحقیق حاضر اثرات دمش، دمش 6 نوسانی و مکش بر روی ایرفویل 4412 NACA در رینولدز 10 3 و زاویه حمله 18 درجه با استفاده از روش حجم محدود مورد بررسی قرار گرفته شده است. برای این بررسی شکافهایی به اندازه 4 درصد طول وتر در محل های مختلف بر روی سطح بالایی ایرفویل، در چهار نسبت سرعت و چهار زاویه ی مختلف جت کنترلی در نظر گرفته شدهاست. برای دمش نوسانی پروفیل سرعت سینوسی خاص در نظر گرفتهشدهاست. نتایج نشان میدهد ؛ دمش، دمش نوسانی و مکش موجب به تعویق افتادن یا حذف جدایش جریان بر روی سطح ایرفویل میشود. مکش موجب افزایش نسبت نیروی لیفت به درگ نسبت به حالت بدون مکش و دمش می شود . در حالت دمش نوسانی نسبت به دمش نتایج بهتری حاصل شد.

کلیدواژه ها:

دمش ، دمش نوسانی ، مکش ، جدایش جریان ، نسبت نیروی لیفت به درگ