بررسی ارتعاشات و پدیده فلاتر دربال و دم افقی هواپیمای مسافربری
محل انتشار: شانزدهمین کنفرانس بین المللی انجمن هوافضای ایران
سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 893
فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
AEROSPACE16_323
تاریخ نمایه سازی: 13 شهریور 1396
چکیده مقاله:
ناپایداری ایروالاستیک که دربرگیرنده ی اثارمتقابل تداخل سازه سیال می باشد یک پدیده مهم درطراحی سازه های هوایی به شمار میرود مقاله حاضر به بررسی رفتارآیروالاستیک و ناپایداری فلاتر بال و دم افقی هواپیما مسافربری می پردازد باتوجه به اینکه حل تحلیلی مسایل ایروالاستیک و فلاتر بسیاردشوار است استفاده ازروش المان محدود می تواند یکی ازبهترین روشهای بررسی این گونه مسایل باشد همچنین دراین مقاله تاثیر گردابه های تشکیل شده برسرعت وقوع فلاتر نحوه توزیع فشارسیال و تنش برروی بال حداکثر نیروی وارد شده بربال و ماکزیمم جابجایی بار مورد بررسی قرار میگیرد برای بررسی ارتعاشات و فرکانس بال ازروش FSI اتصال قوی استفاده شدها ست ازنرم افزار ANSYS CFX به عنوان نرم افزار دینامیک محاسباتی سیالات برای حل معادلات اویلر و ناویراستوکس و ازنرم افزار Transient Structural ANSYS برای حل مسایل خطی و غیرخطی سازه استفاده میشود دراین روش معادلات سازه و سیال بطواگانه توسط دوبرنامه کامپیوتری و دردوحوزه متفاوت حل میشوند این دوحوزه همزمان نیستند زیرانتایج هرکدام ازحل گرها باید به حل گردیگری انتقال پیدا کند برای اعتبار سنجی این روش ازدومثال تجربی استفاده شده است مقایسه بین نتایج شبیه سازی و ازمایشهای تجربی حاکیا زصحت نتایج شبیه سازی دارد درپایان نتایج برای سازه بال و دم افقی هواپیمای مسافربری تعیین میشود
کلیدواژه ها:
نویسندگان
کیوان ترابی
دانشیارگروه مهندسی مکانیک دانشگاه اصفهان
محمدحسین ترابی
دانشجوی دکتری مکانیک دانشگاه کاشان