هیبرید سازی هواپیمای سسنا 172

سال انتشار: 1398
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 643

فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

AEROSPACE18_162

تاریخ نمایه سازی: 31 اردیبهشت 1399

چکیده مقاله:

با توجه به نزدیک شدن به پایان منابع سوختهای فسیلی، گرمایش روز افزون کرهزمین و افزایش گازهای آالینده در اتمسفر، با درنظر گرفتن کمبود منابع فسیلی، جهان به سمت استفاده از منابع انرژی تجدیدپذیر و پاک حرکت میکند و صنایع مهندسی نیز به سوی برقی کردن وسایل حمل ونقل و استفاده گسترده از انرژی الکتریسیته پیش میرود. در راستای استفاده از انرژیهای پاک و تجدیدپذیر به ویژه الکتریسیته با محدودیتهای گسترده ای مواجه هستیم، برای همین با الگوبرداری از تجربه صنعتخودروسازی در تولیدخودرو های تماما برقی که در قدم اول با شکست مواجه شدند و سپس با تولید خودروهای هیبریدی3 با موفقیت رو به رو شدند، هیبریدسازی ) ) hybridization می تواند گزینه ی مناسبی برای صنعت هوانوردی باشد. هواپیمای سسنا 172 با حدود بیش از چهل هزار فروند در بیشتر از نیمقرن تابهامروز، پرتیراژترین هواپیمای جهان می باشد. با استفاده از سلولهای خورشیدی مناسب روی ایرفویل بال هواپیما، به کارگیری باتریهای ذخیره سازی و طراحی دینام و توربین که توسط موتورهواپیما و جریان آزادهوا، باتریهای مربوطه را شارژ می کند، میتوان توان مصرفی هواپیما را در فاز کروز و نشستن کاهش داد.[1]

کلیدواژه ها:

سسنا - هیبریدسازی -گرمایش زمین – خودرو - هیبریدی

نویسندگان

محمدعلی رهنما

دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی هوافضا - جلوبرندگی دانشگاه آزاد اسلامی – واحد علوم و تحقیقات تهران – دانشکده فنی و مهندسی – گروه مهندسی هوافضا

رضا آقائی طوق

استادیاردانشگاه آزاد اسلامی – واحد علوم و تحقیقات تهران – دانشکده فنی و مهندسی – گروه مهندسی هوافضا