CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

بررسی عددی یک اتوبوس شهری به منظور طراحی نوین در بهبود آیرودینامیک و کاهش نیروی درگ آن

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۷ | تعداد نمایش خلاصه: ۷۴۴ | نظرات: ۰
سرفصل ارائه مقاله: مکانیک
سال انتشار: ۱۳۹۲
کد COI مقاله: AIHE06_149
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۱.۰۴ مگابات (فایل این مقاله در ۷ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۷ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله بررسی عددی یک اتوبوس شهری به منظور طراحی نوین در بهبود آیرودینامیک و کاهش نیروی درگ آن

نیما نعمت زاده - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی انرژی، دانشگاه آزاد اسلامی واح
  آبتین عطایی - استادیار دانشکده مهندسی انرژی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم تحقیقا
مرتضی خلجی اسدی - استادیار دانشکده مهندسی انرژی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم تحقیقا

چکیده مقاله:

افزایش تقاضا برای خودروهایی با مصرف سوخت کمتر و دستار محیط زیست از موضوعات مهم در صنعت خودروسازی می باشد. یکی از مهمترین راه کارها برای رسیدن به هدف فوق کاهش درگ وسیله مورد نظر می باشد که از طریق بهبود آیرودینامیک میسر خواهد شد. از مطالعات قبلی مشخص شده است که 70 نیروی درگ به وجود آمده در خودروها به وسیله وجود ناحیه پرفشار در قسمت جلویی می باشد و 30 دیگر هم به دلیل ایجاد جریان اغتشاشی در پشت و نواحی کناری می باشد. پس تمرکز بر روی این دو ناحیه برای کاهش نیروی درگ در اولویت می باشند. در این مقاله طراحی نوینی ارائه شده که ناحیه جلویی و سقف به شکل خط جریان شده است، کف اتوبوس به صورت صاف در آمده، چرخ ها دارای پوشش آیرودینامیکی است، محفظه هواساز در داخل کابین جاسازی شده و طراحی آینه های بغل به شدت تغییر کرده اند. این شبیه سازی با استفاده از CFD و نرم افزار تجاری صورت گرفته، در نهایت ضریب درگ به مقدار 47% کاهش پیدا کرده است.

کلیدواژه‌ها:

نمای خارجی اتوبوس، ناحیه جلویی و سقف، آینه بغل، ضریب درگ

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-AIHE06-AIHE06_149.html
کد COI مقاله: AIHE06_149

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
نعمت زاده, نیما؛ آبتین عطایی و مرتضی خلجی اسدی، ۱۳۹۲، بررسی عددی یک اتوبوس شهری به منظور طراحی نوین در بهبود آیرودینامیک و کاهش نیروی درگ آن، ششمین همایش فرامنطقه ای پیشرفتهای نوین در علوم مهندسی، تنکابن، موسسه آموزش عالی آیندگان، https://www.civilica.com/Paper-AIHE06-AIHE06_149.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (نعمت زاده, نیما؛ آبتین عطایی و مرتضی خلجی اسدی، ۱۳۹۲)
برای بار دوم به بعد: (نعمت زاده؛ عطایی و خلجی اسدی، ۱۳۹۲)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • Patel C .N. , Shashishekar ...
  • K.N. , "Aerodynamic Study and drag coefficient optimization _ passenger ...
  • Cooper K.R, Berteng i, T..Dutil G., SYSMS J., Sovran G., ...
  • Gilhaus A., "Main parameters determining the aerodynamic drag of buses" ...
  • Hucko W. , Emmelmann Formop timierung, ein ...
  • wirtschs ftlichkeit vonutz fahrzeugen, _ Vol.12, NO.31 , 1977 ...
  • Islam M. M., Mamun M, . _ PUTATIONA DRAG ANALYSIS ...
  • Edwin J. Asltzman F., Robert R., Meyer A., _ aerodynamic ...
  • Engineering , Vol. 1 1.No.2, 201 1, pp.101-107 ...
  • Francois D.G., Delnero J.S.1., Colman J.1, Maraion Di Leo J. ...
  • Ludovico Consano and Davide Lucarelli., "Fuel Reduction o a Tractor-Trailer ...
  • AIS - 052 _ (2008), _ industry st، anduards code ...
  • tractor-trailers", The Aerodynamics of Heavy Vehicles Springer, New York, 2009, ...
  • مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.