تعیین پارامترهای سیستم تعلیق مدل سه بعدی خودرو تحت ورودی ارتعاشات تصادفی و مقایسه پارامترهای آن با مدل دوبعدی

سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,021

فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

AIHE09_376

تاریخ نمایه سازی: 22 مهر 1394

چکیده مقاله:

در طراحی خودرو، سیستم تعلیق همواره نقشی اساسی را در بهبود معیارهای عملکرد خودرو بر عهده دارد که از جمله این معیارها می توان به فرمان پذیری و خوش سواری اشاره کرد که دستیابی به این اهداف تنها از طریق تعیین مناسب پارامترهای سیستم تعلیق امکان پذیر می باشد. در این مقاله به تعیین و بررسی پارامترهای سیستم تعلیق مدل 8 درجه آزادی خودرو (3 بعدی) پرداخته شده و در انتهای این پژوهش پارامترهای سیستم تعلیق مذکور با پارامترهای سیستم تعلیق مدل 5 درجه آزادی خودرو (2 بعدی) مقایسه خواهد شد. بدین منظور یک مدل خودروی کامل با 8 درجه آزادی تحت ورودی ارتعاشات تصادفی که بیان بسیار مناسبی از جاده واقعی می باشد، درنظر گرفته شده و در فضای نرم افزار متلب شبیه سازی و تحلیل می شود و از این طریق، میزان راحتی سفر خودرو، مقادیر شتاب های وارده به سرنشینان و نیز فضای کاری سیستم تعلیق جلو و عقب (هندلینگ) را در فرکانس های مختلف با استفاده از طیف چگالی قدرت (PSD) مربوط به تحریکات یک جاده واقعی محاسبه می شود.

کلیدواژه ها:

مدل 3 بعدی ، ارتعاشات تصادفی ، سیستم تعلیق و چگالی طیفی قدرت

نویسندگان

عرفان واحدیان

دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک، موسسه آموزش عالی آیندگان

علی جمالی

استادیار، مهندسی مکانیک، دانشگاه گیلان

سعید قدسی

دانشجوی کارشناسی ارشد، مهندسی انرژی تجدید پذیر، پژوهشگاه مواد و انرژی

محمدرضا آشوری

دانشیار، مهندسی مکانیک، دانشگاه سمنان

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • زهساز، محمد، وکیل تهامی، فرید _ فصیحی _ علی، اثر ...
  • Mirzaei, M , Hassannejadi, R., Application of genetic algorithms to ...
  • elementsof a half- carmodel under randomroad excitations , JMBD101 _ ...
  • Baumal, A.E, Mcphee, J.J, and Calamai, P.H., Application of genetic ...
  • optimization of an active vehicle suspension system , Comput. Methods ...
  • Bouazara, M., Richard, M.J., An Optimization Method Designed to Improve ...
  • European Journal of Mechanics -A/Solids 20 (3), 509-520 (2001). ...
  • Gundogdu, O., Optimal seat and suspension design for a quarter ...
  • genetic algorithms, International Journal of Industrial Ergonomics 37 (4), 327-332 ...
  • Nari man-Zadeh, N., Pareto optimization of a five-degree _ freed ...
  • Applications of Artificial Intelligence 23 543-551 (2010). ...
  • Sun, L., Optimum design of road-friendly" vehicle suspension systems subjected ...
  • pavement surfaces , Appl. Math. Modelling 635-652 , 26 (2002). ...
  • Jamali, A, Shams, H, Fasihozaman, M., Pareto multi objective optimum ...
  • suspension system under random road exitations, Poceedings of the IMechE, ...
  • Newland, D.E., , An introduction to random ...
  • vibrations, spectral and wavelet analysis" 3rd edition, 1993 (Longman, Singapore). ...
  • Tamboli, J. A. and Joshi, S. G., Optimum design of ...
  • subjected to actual random road excitations , J. Sound Vibr., ...
  • نمایش کامل مراجع