تحلیل پارامتری پتانسیل و فرکانس ناپایداری ارتعاشی جیغ ترمز خودرو
محل انتشار: ششمین کنفرانس سالانه دانشجویی مهندسی مکانیک
سال انتشار: 1387
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,608
متن کامل این مقاله منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل مقاله (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ASCME06_007
تاریخ نمایه سازی: 23 آبان 1387
چکیده مقاله:
در این نوشتار ، مدل ساده شده ای از سیستم ترمز دیسکی به منظور شبیه سازی پدیده جیغ ترمز خودرو، مورد استفاده قرار گرفته است. این مدل، توسط آقای مسی در مقاله ای با عنوان بررسی خطی و غیرخطی پدیده جیغ ترمز بکار گرفته شده است. در اینجا، برای تکمیل حل ایشان و با ارائه روش حل جدیدی در نرم افزار المان محدود ABAQUS6.6، به صورت غیرخطی و بدون تعریف کدنویسی شده از شرایط تماسی (ماتریس غیرخطی تماس)، تحلیل پارامتری از فرکانس های ناپایدار دیسک ترمز بدست آمده است . در تکمیل کارهای قبل ، تلاش شده است تا تاثیر پارامترهای مختلفی از قبیل هیدرولیکی، ضریب اصطکاک تماسی متغیر با سرعت، سختی و ضخامت دیسک، سختی کفشک و سرعت دورانی دیسک بر روی پتانسیل ناپایداری جیغ بدست آید. در پایان نشان داده شده که با افزایش سفتی دیسک و کاهش ضریب اصطکاک، کاهش در اندازه جیغ خواهیم داشت و با افزایش سرعت و یا فشار، تغییر چندانی در اندازه جیغ مشاهده نمی کنیم.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
محمدحسن شجاعی فرد
استاد دانشکده خودرو ، دانشگاه علم و صنعت ایران
احسان اطلاعات
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :