بهینه سازی چندمنظوره درب عقب یک خودرو تحت قیود صدا، ارتعاشات ، ناهنجاری و وزن با استفاده از روش رویه پاسخ
محل انتشار: ششمین کنفرانس سالانه دانشجویی مهندسی مکانیک
سال انتشار: 1387
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,645
متن کامل این مقاله منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل مقاله (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ASCME06_036
تاریخ نمایه سازی: 23 آبان 1387
چکیده مقاله:
یکی از مسائل مهم در صنعت خودرو ، کاهش وزن آن در مقابل بهبود رفتار سازه ای تحت قیودی همانند ایمنی در تصادف ، صدا ، ارتعاشات و ناهنجاری(NVH) می باشد. در این مقاله ، درب عقب خودرو با بکارگیری روش رویه پاسخ، بهینه سازی چند منظوره شده است . در ابتدا، بدنه یک خودرو بطور کامل در نرم افزار Catia مدلسازی و در نرم افزار Hypermesh المان بندی شده است. سپس تحلیل مودال مدل اجزاء محدود توسط نرم افزارMSC.NASTRAN به منظور محاسبه فرکانس ها و شکل مودهای مربوطه انجام پذیرفته است . در ادامه ، نقشه فرکانسی جزء مورد نظر استخراج و با یک نقشه فرکانسی مرجع مقایسه و نواقص آن مشخص گردیده است . روش رویه پاسخ برای متغیرهای طراحی در نظر گرفته شده تا بتوان رفتار ارتعاشاتی خودرو را بهینه و وزن خودرو را کمینه نمود.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
محمد آزادی
دانشجوی دکترای مکانیک، دانشگاه صنعتی شریف
شهرام آزادی
استادیار دانشکده مکانیک دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
فرشاد زاهدی
دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک ، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
محمود مرادی
دانشجوی دکترای مکانیک ، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :