تحلیل نا خطی رفتار طولی خودرو با سیمولینک

سال انتشار: 1387
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,067

متن کامل این مقاله منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل مقاله (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.

این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

ASCME06_054

تاریخ نمایه سازی: 23 آبان 1387

چکیده مقاله:

در این مقاله یک مدل دینامیکی غیر خطی مبتنی بر مدل موتور و خط رانش خودرو ارائه می شود . این مدل شامل سینماتیک و دینامیک یک خودرو با موتور احتراق چهار زمانه ، مبدل گشتاور ، جعبه دنده دستی پنج سرعته و تایر های بادی و نیروهای آیرودینامیکی اعمالی روی بدنه خودرو می باشد. این مدل ، تحلیل و همانند سازی خط رانش ، موتور و تقابل آن با مود کارکرد خودرو را ارزیابی میکند. بعد از شبیه سازی تاثیر مقادیر نسبت دنده ها ، مقدار فشار کلاچ درگیر شونده بر کیفیت کارکرد شتاب گیری خودرو و آلایندگی های موتور بررسی می شود. نتایج حاصل از بررسی این شبیه سازی در تدوین روشی کلی برای تعیین نسبت دنده ها و همچنین مطالعه رفتار موتور و سیستم انتقال قدرت به منظور کنترل آلایندگی های موتور به کار گرفته می شود.

کلیدواژه ها:

موتور - شبکه عصبی - زنجیره توان - دینامیک خودرو - مبدل گشتاور - درجات آزادی

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • Thomas Gillespie, "Fundamental of Vehicle Dynamics", Society of Automotive Engineer, ...
  • Rajesh Rajamani, "Vehicle Dynamics and Control", Springer, 2006 ...
  • Pacejka, H.B. & Sharp, R.S., _ Force Development by Pneumatic ...
  • نمایش کامل مراجع