تعیین حداکثر نیروی پیشران قابل دسترسی از یک موتور توربوجت در یک مانور شتابگیری مشخص با استفاده از شبکه عصبی
محل انتشار: ششمین کنفرانس سالانه دانشجویی مهندسی مکانیک
سال انتشار: 1387
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,036
متن کامل این مقاله منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل مقاله (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ASCME06_228
تاریخ نمایه سازی: 23 آبان 1387
چکیده مقاله:
در این مقاله ابتدا با استفاده از نرم افزار شبیه ساز Simulink- Matlab یک مدل ریاضی مناسب برای یک موتور هوایی مشخص ایجاد گردیده است.سپس برای یک سری توابع سوخت منطقی و متفاوت، تغییرات تراست خروجی و سایر پارامترهای اساسی موتور از مدل ریاضی به دست آمده است. در قدم بعد، با استفاده از یک شبکه عصبی، به محاسبه و تعیین تابع سوخت تزریقی به اتاق احتراق(به عنوان یک پارامتر کنترلی فراگیر در ورودی مدل) که بهترین نتایج عملکردی درخواستی نظیر تامین تراست مطلوب در سریعترین زمان ممکن با رعایت محدودیت های عملکردی موتور (حاشیه پایداری کمپرسور و ماکزیمم دمای اتاق احتراق) را داشته باشد، پرداخته شده است . در انتها تغییرات تراست خروجی و سایر پارامترهای عملکردی حاصل از اعمال تابع سوخت مطلوب خروجی از شبکه به مدل، ارائه و صحه گذاری گردیده است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
علی شهریاری
دانشجوی کارشناسی مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر
حامد بدیهی
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :