تحلیل استاتیکی فنر اکسل خودروی تیبا

سال انتشار: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,228

متن کامل این مقاله منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل مقاله (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

ASCME07_027

تاریخ نمایه سازی: 4 اسفند 1392

چکیده مقاله:

کارتعلیق خودروبه حداکثررسانیدن اصطکاک بین لاستیک وسطح جاده برای فراهم اوردن هدایت پایدار دست فرمان خوب و اطمینان ازاینکه سرنشینان درراحتی به سرمی برند خلاصه میشود نیروی جانبی ناخواسته ای به ناچاردرسیستم تعلیق مک فرسن بوجود می اید که باعث سایش کناری درمیله دمپر و همچنین باعث افزایش اصطکاک داخلی دمپرودرنتیجه کاهش عملکردسیستم تعلیق میشود باجایگزینی یک فنرجدید بامرکزتقارن انحناداربافنرهای حلقوی مرسوم بطورقطع این مشکل حل میشود طراحی دینامیکی و ترکیب آن باانالیزهای المان محدود میتواند روش موثری برای طراحی بهینه آن باشد بنابراین بامدنظرقراردادن سیستم تعلیق خودروی تیبا وباطراحی مدل دینامیکی سیستم تعلیق میتوان نیروهای اعمالی به دمپرراشبیه سازی کرد مینیمم کردن نیروی جانبی به عنوان هدف طراحی فنر می باشد ابتدا با شبیه سازی دینامیکی آن درنرم افزار سالیدورکس و بابهینه سازی ساختارفنر بانرم افزار تحلیلی اباکوس و بررسی نیروهای عمودی و جانبی و ویژگیهای الاستیک آنها و تست داده ها انالیز میشود که تحلیل دقیقی استاتیکی آن با نرم افزار اباکوس درمقاله صورت پذیرفته و نتایج آن اورده شدها ست و داده های حاصل ازتحلیل عددی با داده های حالت تئوری مقایسه شده است همچنین پیشنهادای درخصوص تحلیل خستگی ارایه شده است

نویسندگان

نوید وطن دوست

دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :