مدل سازی تاثیر ژیوسنتتیک ها درترک های TDC روسازی های انعطاف پذیر با بارگذاری نا متقارن
سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 462
فایل این مقاله در 12 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
BSEU01_154
تاریخ نمایه سازی: 6 اردیبهشت 1396
چکیده مقاله:
ترک ها وخرابی های موجود در درسطح راه ها وجاده ها ناشی از عوامل فراوانی مانند خستگی، فرسایش، افزایش بارترافیک و.. می باشد که می تواند منجر تخریب روسازی راه و آسفالت گردد. باپیشرفت علم ودانش ولزوه بهینه سازی واستفاده از مصالح مدرن مهندسی جدید با هدف افزایش طول عمروخدمت دهی مسیر ، اصلاح آسفالت در دهه های اخیررایج شده است همچنین شناخت انواع ترک ودلایل ایجاد وگسترش آن نیز ازمهمترین ابراز ترمیم وافزایش سطح خدمتدهی جاده ها می باشد. ژیوسنتتیک ها خانواده هایی از مصالح پلیمری هستند که استفاده از آنها در پروژه های مهندسی ازجمله پروژه های راه و فرودگاه کاربرد گسترده و متنوعی پیدا کرده است. تحقیقات نشان داده است که استفاده ازژیوسنتتیک ها می تواند به میزان زیادی از ایجاد و رشد ترک و رشد خرابی در روسازی ها جلوگیری کند. دراین تحقیقمزایای استفاده از لایه ژیوسنتتیک به عنوان لایه جاذب تنش درمدل های دارای ترک بالابه پایین با بارگذاری بار 8.2 تنبصورت نامتقارن بامدل سازی کامپیوتر ی ومقایسه تنش قایم وتغییر مکان قایم (خیز) درمقایسه با مدل های بدون لایهجاذب تنش موردتحلیل قرارگرفت ونتایج حاصله مبین افزایش چشمگیر ظرفیت تنش کششمی و کاهش خیز درلایه هامی باشد.
نویسندگان
علیرضا رضایی مطلق
دانشجوی کارشناسی ارشدراه وترابری،دانشگاه آزاد اسلامی واحدتهران شمال
ابراهیم صفا
استادیار، دانشگاه آزاد اسلامی واحدتهران جنوب
نوید کامور
مربی، دانشگاه آزاد اسلامی واحدتهران شمال
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :