طراحی روسازی به روشهای مکانیستیک راهی برای درک بهتر عملکرد روسازی
محل انتشار: دومین همایش قیر و آسفالت ایران
سال انتشار: 1383
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 2,647
فایل این مقاله در 10 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CAAM02_003
تاریخ نمایه سازی: 9 اسفند 1384
چکیده مقاله:
طراحی روسازی به روشهای مکانیستیک در کشورهای مختلف اروپایی و آمریکای شمالی توسعه یافته است. هدف اصلی این روشها این است که نحوه رفتار و شرایط سازه ای را درطول زمان بطور مناسبی پیش بینی کنند. در اروپای شمالی و ایالات متحده، فعالیتهای تحقیقاتی زیادی در راستای افزایش دانش موجود درخصوص فاکتورهایی که بر روی عملکرد روسازی تاثیر می گذارند، انجام شده است، تا روشهای طراحی روسازی را بهبود بخشند. از مهمترین فاکتورهایی که درعملکردآن و گسترش خرابیهای روسازی تاثیر گذارند، عبارتند از : الف) مقطع عرضی روسازی ساخته شده ب) شرایط اقلیمی که روسازی در طول عمر خود در معرض آن خواهد بود ج) میزان بارگذاری ، ترافیکی د) خصوصیات مصالح لایه های مختلف روسازی. برای اینکه قادر باشیم، رفتارو شرایط روسازی یک راه را در طول زمان پیش بینی کنیم، داشتن دانش کافی نسبت به موارد بالاو نحوه ارتباط آنها با عملکرد وگسترش خرابیها در روسازی ضروری است. در این مطالعه به منظور بررسی روشهای طراحی مکانیستیک ، با استفاده از یکی از نرم افزارهای موجود که بر پایه تئوری الاستیسیته تهیه شده است، برای یک روسازی نمونه، طراحی انجام شده با روش آیین نامه ایران با خروجی برنامه مقایسه میگردد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
شهرام شیخ سندیانی
گروه مهندسین مشاور هرازراه
مهدی فرخی
گروه مهندسین مشاور هرازراه
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :