CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

مطالعه عددی شرایط بحرانی ترک خوردگی روکش آسفالتی

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۱۲ | تعداد نمایش خلاصه: ۱۷۱۹ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۸۳
نوع ارائه: شفاهی
کد COI مقاله: CAAM02_045
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۳۰۹.۶۴ کلیوبایت (فایل این مقاله در ۱۲ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۲ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله مطالعه عددی شرایط بحرانی ترک خوردگی روکش آسفالتی

    فریدون مقدس نژاد (شناسه پژوهشگر - Researcher ID: ۶۲۶)
استادیار دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست دانشگاه صنعتی امیرکبیر
  سعید طولابی - عضو هیئت علمی دانشکده فنی مهندسی دانشگاه ایلام

چکیده مقاله:

ایجاد ترک در روسازی و روکش آسفالتی ناشی از افت مقاومت مخلوط تحت اثر پدیده خستگی و یا افزایش سطح تنشهای وارده نسبت به مقاومت نهایی آسفالت است. پدیده شکست خستگی آسفالت در اثر تکرار بار، تغییر و تناوب دینامیکی بار ممکن است در حدی کمتر از مقاومت نهایی آسفالت ایجاد شود. محققان مختلف اشکال متفاوتی را در زمینه ایجاد و گسترش ترک در روکش آسفالتی بیان کرده اند که شامل مد بازشدگی ، مد برشی و مد پیچشی است، که همگرایی مناسبی بین نتایج تحقیقات فوق وجود ندارد. درمقاله حاضر نسبت به بیان و ارزیابی کلی روشهای مختلف محاسبه عمر خستگی روکش آسفالتی مطالب لازم بیان شده و در جهت بهینه سازی روشهای مزبور با کمک نرم افزار اجزاء محدود ANSYS مطالعه عددی بر روی مدل روسازی ترک خورده روکش شده انجام گردیده است.
پارامترهای مورد ارزیابی شامل تنشهای کششی، برشی و کرنشهای متناظر و نیز پارامترهای شدت تنش است. دقت نتایج نرم افزار در مقایسه با نرم افزار های خاص تحلیل روسازیها انجام گردید و نیز نتایج آن در مقایسه با نتایج دستگاه FWD در این مقاله نشان داد ه شده است. تغییرات پارامترهای فوق نشان داد که هیچ یک از روشهای منفرد بیان رشد ترک که در بالا بیان شد در ماسبه عمر خستگی روکش آسفالتی مناسب نبوده بلکه ترکیب مدهای کششی و برشی نتایج مناسب تری را ارائه می دهد که به مد مختلط معروف است. این شرایط در ازای وارد شدن بار در قبل از محور ترک حاصل گردید. در این مقاله نتایج مطالعه بر روی عرض ترک و تاثیر آن به عنوان پارامتر موثر در رشد ترک نیز نشان داده شده است.

کلیدواژه‌ها:

روکش آسفالتی ، خستگی ، اجزا محدود ، ترک

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-CAAM02-CAAM02_045.html
کد COI مقاله: CAAM02_045

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
مقدس نژاد, فریدون و سعید طولابی، ۱۳۸۳، مطالعه عددی شرایط بحرانی ترک خوردگی روکش آسفالتی، دومین همایش قیر و آسفالت ایران، تهران، موسسه قیر و آسفالت ایران، دانشکده فنی دانشگاه تهران، https://www.civilica.com/Paper-CAAM02-CAAM02_045.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (مقدس نژاد, فریدون و سعید طولابی، ۱۳۸۳)
برای بار دوم به بعد: (مقدس نژاد و طولابی، ۱۳۸۳)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • Abd EL Halim. A.O. and Razaqpur. A.G.. (1993).، #Minimization of ...
  • Dasilva, L.F, and Confre, J.A.., (1 97), *Model ing of ...
  • Lytton. R.L., (1989).، Use o _ Reinforcement and Strain Relief ...
  • Rosier, J., Peit, c.IE., Ahm iedi, E, ad Amilien (1996), ...
  • Scarpas, A., De Bondt, A.H. and Gaarkeuken, G., (1996), ،Reflective ...
  • Scarrpas, A., DE Bondet, AH, Molenaar, A.A.A.., and Gaarkeuken, G., ...
  • Shalbaby, A., Abd EL Halim, A.O., and Easa, S., (1996)، ...
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز:
    تعداد مقالات: ۲۹۵۳۸
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.