CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

THE LATEST ASPHALT TESTING TECHNOLOGY FOR ASPHALT MIX DESIGN AND QUALITY ASSURANCE

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۱۳ | تعداد نمایش خلاصه: ۱۶۱۳ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۸۳
نوع ارائه: شفاهی
کد COI مقاله: CAAM02_060
زبان مقاله: انگلیسی
حجم فایل: ۳۰۱ کلیوبایت (فایل این مقاله در ۱۳ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۳ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله THE LATEST ASPHALT TESTING TECHNOLOGY FOR ASPHALT MIX DESIGN AND QUALITY ASSURANCE

C. Sinadinos - General Manager IPC GLOBAL, AUSTRALIA
H. Khansari - Civils Division Manager A.B.SANGAR1 & SONS LIMITED

چکیده مقاله:

Historically, asphalt mixes have been designed and nlanufactured by using volumetric methods, and a number of procedures have been developed (e.g. Marshal and Hveem) to enable the performance of mixes tested in the laboratory to be predicted, based on largely empirical links between design models and practical field experience.
These procedures are useful where known materials are available and practical experience of their performance under given conditions is known, but can be unreliable when it is necessary to interpolate from known conditions.
It is now far more important for industry and road authorities to be able to characterize available materials and to have in place design and test pr:~cedures which will enable long term performance to be predicted, and the manufacturing and construction process to be controlled and assured.
The USA spent US$150 million on the Strategic Highway Research Program (SHRP); US$50 million on the Superpave asphalt mix design process alone. Although some excellent work was done, in formulating models and software to aid materials characterization and performance prediction, it was never implemented effectively.
linfortunately, the SHRP process did not deliver the product of this work in a useable form. This is mainly due to a decision to use test procedures and equipment developed by Monismith et al, at the University of California, Berkeley to collect data required for input to the performance based models developed by Lytton et al, at Texas Transportation Institute. Test procedures developed by Monismith using the 'simple shear' machine were not compatible with the Lytton models. Conversion of the data into a form suitable for input to the Lytton models introduced massive inaccuracies. Uncertainty of the repeatability of the 'simple shear" machine based test and measurement process introduced further errors. The cost of the equipment (US$250,000 at the time) and resources required to operate it also mitigated against their general acceptance by industry.
However, the work by Monismith et a1 on "Determining the fatigue life of compacted bituminous mixes subject to repeated flexural bending" (SHR Designation M009) was the basis for AASHTO standard (TP8) and is presently used in a number of countries, including Australia and Iran.
Whilst the Superpave mix design method was designed to replace the Hveem and Marshall methods, the current Superpave mix design process utilizing the gyratory compactor is based upon volumetric mix requirements, and is not grossly dissimilar to the empirical approaches that were used in the Hveem and Marshall design approaches.
With this limitation in the mix design process in mind, FHWA initiated a research study through the Superpave Models Project to develop a "Simple Performance Test" that would be used in complementary manner along with the present volumetric-based Superpave mix design process.
The implementation of this test protocol is one of the most pressing issues facing industry.

کلیدواژه‌ها:

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-CAAM02-CAAM02_060.html
کد COI مقاله: CAAM02_060

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
C. Sinadinos, & H. Khansari, ۱۳۸۳, THE LATEST ASPHALT TESTING TECHNOLOGY FOR ASPHALT MIX DESIGN AND QUALITY ASSURANCE, دومین همایش قیر و آسفالت ایران, تهران, موسسه قیر و آسفالت ایران, دانشکده فنی دانشگاه تهران, https://www.civilica.com/Paper-CAAM02-CAAM02_060.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (C. Sinadinos, & H. Khansari, ۱۳۸۳)
برای بار دوم به بعد: (C. Sinadinos & H. Khansari, ۱۳۸۳)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • Strategic Highway Research Program, National Research Council, Washington DC (1994) ...
  • Con Sinadinos (1994) Development of Equipment for Fatigue Life Testing ...
  • Tom Gabrawi (2000) Towards 1 aboratory replication of field compaction ...
  • .A.A. Molenaar and T.O. Medani (2000) Rational testing methods for ...
  • line n, M. EL-Basy ouny , H. Von Quintus (2002) ...
  • مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.