CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

ارزیابی روشهای متداول و معرفی روشهای جدید طراحی روساززی فرودگاه ها برای هواپیماهای پهن پیکر جدید

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۱۶ | تعداد نمایش خلاصه: ۴۸۰۵ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۸۵
کد COI مقاله: CAAM03_009
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۲۸۱.۸۴ کلیوبایت (فایل این مقاله در ۱۶ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۶ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله ارزیابی روشهای متداول و معرفی روشهای جدید طراحی روساززی فرودگاه ها برای هواپیماهای پهن پیکر جدید

شهرام شیخ سندیانی - کارشناس ارشد راه و ترابری، مدیر بخش روسازی گروه مهندسین مشاور هرازراه

چکیده مقاله:

با توجه به رشد روز افزون هوایی طراحی و ساخت هواپیماهای پهن پیکر (NLA) در دستور کار شرکتهای بزرگ هواپیماسازی قرار گرفته و اولین نمونه از این سری هواپیماها از سوی شرکت ایرباس 380 وارد چرخه سرویس دهی شرکتهای هواپیمایی شده است. همزمان با ورود این هواپیما، ابعاد هندسی، وزن و ارابه فرود آنها بازنگری و تغییر در مبانی طراحی های موجود محوطه پروازی فرودگاه های موجود الزامی گشته به گونه ای که سازمانهای بین المللی دست اندرکار، استانداردهای جدید خود را با این سمت و سو منتشر ساخته اند.
در این راستا بسیاری از فرودگاه های مهم دنیا ضمن لحاظ نمودن این استانداردهای جدید زیر ساختهای لازم برای فرود و برخاست هواپیماهای جدید را فراهم ساخته اند. برای طراحی سازه ای روسازی باند فرودگاه های جدید و یا افزایش توان باربری روسازی موجود فرودگاه ها شناخت میززان بارگذاری ناشی از این هواپیماها و میزان کفایت روشهای موجود طراحی برای مدل کردن این بارگذاریهای ضروری است. به زودی این نوع از هواپیماها به شکلی متداول در بسیاری از خطوط هواپیمایی به کار گرفته خواهد شد و ضروری است تا برای چند فروگاه بین المللی و مهم کشور امکان نشیت و برخاست این هواپیماها تامین شود. در این مقاله سعی شده است ضمن بررسی مبانی روشهای طراحی مختلف برای روسازی فرودگاه ها نظیر روشهای ایکائو و FAA ، اصول و داده های لازم برای لحاظ نمودنه وضعیت این هواپیماهای جدید در چرخه طراحی بیان شده و با مقایسه روسازی مورد نیاز برای آنها، در یک نمونه ضمن تعییمن ضخامتهای لایه های مختلف با این روشها و نرم افزارهای طراحی الاستیک LEDFAA و APSDS، میزان کفایت هر یک از این روش ها بررسی شود. همچنین با مقایسه روشهای مختلف تا پیش از به ثمر رسیدن پروژه های تحقیقاتی و آزمایشگاهی روشهای بهینه برای طراحی روسازی فرودگاه ها برای هواپیماهای پهن پیکر جدید پیشنهاد شده است.

کلیدواژه‌ها:

طراحی روسازی فرودگاه ، هواپیماهای پهن پیکر جدید ، عدد طبقه بندی روسازی ، عدد طبقه بندی هواپیما ، نرم افزار طراحی مکانیستیک

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-CAAM03-CAAM03_009.html
کد COI مقاله: CAAM03_009

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
شیخ سندیانی, شهرام، ۱۳۸۵، ارزیابی روشهای متداول و معرفی روشهای جدید طراحی روساززی فرودگاه ها برای هواپیماهای پهن پیکر جدید، سومین همایش قیر و آسفالت ایران، تهران، موسسه قیر و آسفالت ایران، https://www.civilica.com/Paper-CAAM03-CAAM03_009.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (شیخ سندیانی, شهرام، ۱۳۸۵)
برای بار دوم به بعد: (شیخ سندیانی، ۱۳۸۵)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • International Civil Aviation Organisation (ICAOD), Aerodrome Design Manual, Part 3: ...
  • Airport Pavement Design and Evaluation, Federal Aviation Admini stration, Advisory, ...
  • Airport Pavement Design for the Boeing 777 Airplane, Federal Aviation ...
  • Petitjean, J., Fabre, C., and Balay, J. M., 4A380 Flexible ...
  • Issue: A380 Airplane Characteri stics for Preliminary؛ [5] Airbus S.A.S., ...
  • Drenth P. Kars , ^ Pavement Design C onsiderations Regarding ...
  • Livneh, M., and Divinsky, M., ،New Pavement Design Equation for ...
  • Cornwell, R. E., Kulchitsky, V., and Vasiljev, N., 4Boeing 777 ...
  • Rodway, B., Leigh, J., Wardle, L. J., and Wickham, G., ...
  • Livneh, M., ^ Thickness Design Calculations for the new Large ...
  • مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.