CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

ارائه مدل پیش بینی عملکرد مقاومت شیار افتادگی مخلوطهای آسفالتی گرم با استناد به نتایج آزمایش شبیه سازی شیار افتادگی ویل تراک

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۲۴ | تعداد نمایش خلاصه: ۲۰۶۰ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۸۵
کد COI مقاله: CAAM03_012
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۵۰۱.۲۴ کلیوبایت (فایل این مقاله در ۲۴ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۲۴ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله ارائه مدل پیش بینی عملکرد مقاومت شیار افتادگی مخلوطهای آسفالتی گرم با استناد به نتایج آزمایش شبیه سازی شیار افتادگی ویل تراک

فرهاد احمدنیا - کارشناس ارشد عمران - خاک و پی
نادر محمودی نیا - کارشناس ارشد عمران - راه و ترابری

چکیده مقاله:

شیار افتادگی به تغییر شکلهای دائمی اطلاق می گردد که بصورت شیار فرو رفته در مسیر چرخ وسایل نقلیه و به موازات محور طولی راه دیده می شود. در این پروژه تحقیقاتی مخلوطهای آسفالتی گرم با دانه بندی های مختلف و با استفاده از دو روش طرح اختلاط مارشال و سوپرپیو تهیه شد و با استفاده از دستگاه شیار افتادگی ویل تراک، مقدار شیارافتادگی این مخلوطها پس از 8000 رفت و برگشت چرخ بارگذاری تعیین شد. در راستای اجرای پروژه ، سه مخلوط در محدوده دانه بندی شماره 3 و سه مخلوط در محدوده دانه بندی شماره 4 نشریه شماره 234 سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور، مطابق روش طرح اختلاط مارشال و همچنین چهار مخلوط با حداکثر اندازه اسمی 19 میلی متر و چهار مخلوط با حداکثر اندازه اسمی 12/5 میلی متر مطابق روش طرح اختلاط سوپرپیو، تهیه گردید. در پایان با بررسی داده های بدست آمده از جمله پارامترهای حجمی مخلوط ها (شامل فضای خالی مخلوط آسفالتی، فضای خالی مخلوط مصالح سنگی، فضای خالی مصالح سنگی درشت دانه، فضای خالی مصالح سنگی ریزدانه) و پارامترهای دیگر مخلوطها (دانه بندی و …) و نیز مقدار عمق شیارافتادگی، اثر عوامل مختلف بر مقدار شیار افتادگی مخلوطهای آسفالتی ارزیابی شد و با استفاده از پارامترهای فیزیکی – مکانیکی مخلوطهای آسفالتی به عنوان متغیرهای مستقل و مقدار عمق شیارافتادگی به عنوان متغیر وابسته مدلسای ریاضی تخمین مقاومت شیار افتادگی صورت گرفت.

کلیدواژه‌ها:

شیار افتادگی جای چرخ ، روش طرح اختلاط سوپرپیو ، ویل تراک ، مدلسازی ریاضی

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-CAAM03-CAAM03_012.html
کد COI مقاله: CAAM03_012

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
احمدنیا, فرهاد و نادر محمودی نیا، ۱۳۸۵، ارائه مدل پیش بینی عملکرد مقاومت شیار افتادگی مخلوطهای آسفالتی گرم با استناد به نتایج آزمایش شبیه سازی شیار افتادگی ویل تراک، سومین همایش قیر و آسفالت ایران، تهران، موسسه قیر و آسفالت ایران، https://www.civilica.com/Paper-CAAM03-CAAM03_012.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (احمدنیا, فرهاد و نادر محمودی نیا، ۱۳۸۵)
برای بار دوم به بعد: (احمدنیا و محمودی نیا، ۱۳۸۵)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • "Methods To Achieve Rut-Re sistanc e Durable Pavement, " NCHRP ...
  • طرح اختلاط روسازی ممتاز، انتشارات موسسه قیر و آسفالت ایران، ...
  • ASTM, "Road and Paving Materials", Volume 04-03، 02003. ...
  • Fujie Zhou, Tom Scullion, "Verification and Modeling of Three- Stage ...
  • J.S.Chen and M.C. Liao, "Evaluation of internal Resistance in Hot-Mix ...
  • مشخصات فنی عمومی راه، نشریه ۱۰۱، دفتر امور فنی و ...
  • آیین نامه روسازی آسفالتی راههای ایران، نشریه ۲۳۴، انتشارات سازمان ...
  • " Mix Design Methods for Asphalt Concrete and Other Hot-Mix ...
  • روشهای جدید طرح مخلوط‌های آسفالتی بر اساس عملکرد آن در ...
  • مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.