CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

استفاده از روسازیهای آسفالتی اصطکاکی با دانه بندی باز جهت کاهش صدا

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۱۷ | تعداد نمایش خلاصه: ۲۰۴۹ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۸۵
کد COI مقاله: CAAM03_036
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۲۸۵.۵۹ کلیوبایت (فایل این مقاله در ۱۷ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۷ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله استفاده از روسازیهای آسفالتی اصطکاکی با دانه بندی باز جهت کاهش صدا

مجید میرمحمدصادقی - مهندس عمران و کارشناس موسسه قیر و آسفالت ایران

چکیده مقاله:

صدای بزرگراه ها برای عموم مردم مهم است . تغییرات کوچکی در سطح صدا (دسی بل) بسیار قابل توجه است. کنترل صدا در منبع تولید صدا بهترین روش برای کاهش صدا است . بعضی از صداهای ایجاد شده در راهها می تواند توسط روسازی جذب گردد و کاهش یابد.
دیوارهای صوتی صدا را از تمام منابع ایجاد آن کاهش می دهند اما اغلب احداث دیوار غیر اقتصادی است . و دربعضی موارد در صورت کم بودن ارتفاع تاثیری ندارد.
انتخاب مناسب روسازی بهترین روش برای کاهش صدای ناشی از برخورد تایر باروسازی است. لایه اصطکاکی با دانه بندی باز بهترین کاهش در میزان صدا را بوجود می آورد.
لایه اصطکاکی با دانه بندی باز (OCFCs) تا 10 دسی بل بی صداتر از مخلوط آسفالتی گرم است .
و به عنوان لایه پوششی نهایی برای بزرگراه ها، فرودگاه ها و …… استفاده می شود.

کلیدواژه‌ها:

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-CAAM03-CAAM03_036.html
کد COI مقاله: CAAM03_036

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
میرمحمدصادقی, مجید، ۱۳۸۵، استفاده از روسازیهای آسفالتی اصطکاکی با دانه بندی باز جهت کاهش صدا، سومین همایش قیر و آسفالت ایران، تهران، موسسه قیر و آسفالت ایران، https://www.civilica.com/Paper-CAAM03-CAAM03_036.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (میرمحمدصادقی, مجید، ۱۳۸۵)
برای بار دوم به بعد: (میرمحمدصادقی، ۱۳۸۵)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مدیریت اطلاعات پژوهشی

اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

مقالات پیشنهادی مرتبط

مقالات مرتبط جدید

شبکه تبلیغات علمی کشور

به اشتراک گذاری این صفحه

اطلاعات بیشتر درباره COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.