روسازی نیمه انعطاف پذیر به عنوان جایگزینی برای روسازی های آسفالتی در ایستگاه های BRT شهر تهران:مطالعه مروری جامع

سال انتشار: 1398
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 720

فایل این مقاله در 10 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

CAAM11_044

تاریخ نمایه سازی: 19 آذر 1398

چکیده مقاله:

با افزایش جریان ترافیک و بارهای ترافیکی ناشی از سیستمهای جدید حمل نقل (نظیر (BRT در شهر تهران، خرابیهای زودرس نظیر شیارشدگی و موج افتادگی در روسازیهای آسفالتی ظاهر میگردد. این افزایش در حجم ترافیک و افزایش بار محور ترافیکی که در طراحی روسازیها پیش بینی نشده است، عمر سرویس دهی روسازیهای انعطاف پذیر را به شدت کاهش و هزینه تعمیر و نگهداری را برای سازمانهای راه و ترابری افزایش داده است. روسازیهای نیمه انعطاف پذیر3نوع جدیدی از روسازی میباشد که ساختار اصلی آن مخلوطهای آسفالتی با دانه بندی باز با فضای خالی %35-20 میباشد که فضای خالی آن توسط گروتهای مخصوصی پر میگردد. این روسازیها، خصوصیات انعطافپذیری روسازیهای آسفالتی و سختی روسازیهای بتنی (تا درجه معینی از سختی با توجه به نوع مصالح سیمانی استفاده شده) را همزمان خواهند داشت، به طوری که در ساخت آنها درزهای انبساطی، انقباضی و اجرایی وجود ندارد و مستعد به شیارشدگی و موج افتادگی نیز نمیباشند. در این پژوهش با مطالعه جامع از روش ساخت و عملکرد روسازیهای نیمه انعطاف پذیر، همچنین مطالعه موردی از انواع خرابی های ایستگاه های BRT شهر تهران، پتانسیل استفاده از روسازی نیمه انعطاف پذیر به عنوان جایگزینی برای روسازیهای آسفالتی به طور کامل بررسی شده است.

کلیدواژه ها:

سیستمهای جدید حمل نقل ، روسازی نیمه انعطاف پذیر ، گروت ، ایستگاه های BRT

نویسندگان

محمد تقی پور

دانشجوی دکتری، مهندسی عمران و محیط زیست دانشگاه تربیت مدرس، تهران

ابوالفضل حسنی

استاد، مهندسی عمران و محیط زیست دانشگاه تربیت مدرس، تهران