بررسی اجمالی طرح احداث تونل طویل ریلی البرز

سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 549

فایل این مقاله در 17 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

CAECONF02_041

تاریخ نمایه سازی: 8 آبان 1395

چکیده مقاله:

امروزه مهمترین عوامل موفقیت و جذابیت راه آهن، سرعت، دقت، امنیت و آسایش آن است و بدون وجود هرکدام از این خصوصیات، شبکه ریلی کارائی لازم را نخواهد داشت. برتری های حمل و نقل ریلی نسبت به سایر شقوق حمل و نقل، زمانی بیشتر آشکار م یگردد که ترکیبی از راه آهن برقی، خطوط و قطار سری عالسیر و تونل های طویل ریلی با یکدیگر آمیخته شوند. در این میان تونل های طویل ریلی دارای ویژگی های منحصر بفردی هستند که کوتاه شدن مسیر و به تبع آن کاهش زمان سفرو نیز افزایش ظرفیت حمل و نقل بار و مسافر از آن جمله می باشند. سالیان متمادی بحث حمل سریع مسافر و کالا با کمترین آثار منفی زیس تمحیطی و ایمنی و آسایش بیشتر نسبت به خطوط جاده ای در کریدور تهران - شمال با طرح یک مسیر ریلی سریع السیر مطرح بوده است. این مهم بدون احداث تونل آن هم از نوع تون لهای عمیق و طویل ریلی با توجه به وضعیت توپوگرافی منطقه در طول مسیر مذکور میسر نمی باشد. با توجه به وسعت کشور، فاصله شهرها و تمرکز جمعیت در کوهپایه هاو ارتفاعات سلسله جبال البرز و زاگرس، استفاده از خطوط ریلی آن هم از نوع پرسرعت ، بدون استفاده از تون لهای طویل و عمیق امکان پذیر نیست. با توجه به حجم انبوه مسافران و بار که در ماه های مختلف سال در مسیر تهران - شمال در حال ترددمی باشند، ایجاد و توسعه شبکه حمل و نقل ریلی به طور واضحی خودنمایی م یکند. در این راستا توجه به راه ارتباطی مناسب و البته پاسخگو به حجم تقاضای مسافران، ایجاد مسیر ریلی جدیدی را به منظور دسترسی به استا نهای شمالی کشور وتسهیل این ارتباط پر رنگ تر از همیشه می گرداند. این خط ریلی اقتصاد دو سوی البرز را بهم پیوند می زند و این اجازه را خواهد داد که با سرعت 200 کیلومتر در ساعت در حداکثر 30 دقیقه از تهران به آب های دریای خزر رسید. این بدین معنی 3 ساعته در زمان غیر شلوغ و 5 ساعته در زما نهای شلوغ به نیم ساعت تقلیل پیدا خواهد کرد و لذا / است که فاصله 5 صرفه جویی کلانی در مصرف سوخت و همچنین وقت مردم را به ارمغان خواهد آورد. در این راستا ایده ایجاد مترواتصال سریع السیر در جهت ارتباط با استا نهای شمالی کشور طرحی نو م یباشد که در این مقاله به مطالعات مقدماتی و مباحث پیرامون آن که شامل مطالعات راهبردی، امکان پذیری و مسیریابی اولیه می باشد؛ توجه گردیده است.

نویسندگان

محسن هاشمی

معاون عمرانی دانشگاه آزاد اسلامی

محمد علی کرونی

مدیر واحد برنامه ریزی و کنترل پروژه معاونت عمران دانشگاه آزاد اسلامی

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • حوزه معاونت فنی راه آهن ایران، «ضرورت برقی کردن خطوط ...
  • دفتر طرح‌ها و هماهنگی پروژه‌ههای وزارت راه و ترابری، «سرعت ...
  • سازمان حمل و نقل _ پایانه‌های کشور، «سالنامه آمار حمل ...
  • مرکز تحقیقات راه آهن، «بررسی برقی کردن خطوط راه آهن ...
  • ناصریان مرتضی، «بهینه سازی مصرف انرژی در حمل و نقل ...
  • J. Glynn, W. Heinke Henry "Environmentl Science and Engineering", Prentice ...
  • International Energy Administration, "Toward Solution Sustainable in the Energy Sector", ...
  • Dudley Frederick, "High speed rail in florida", 2002. ...
  • Korean High speed rail construction Authority, "korean High speed railwag ...
  • " Lacote Francois, _ manurity of european high speed network', ...
  • _ European railway review, Vol 5, June 1999. ...
  • نمایش کامل مراجع