CIVILICA We Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

پیش گرمایش اجزای موتورهای احتراق داخلی برای کاهش مدت زمان گرمایش در استارت سرد

اعتبار موردنیاز : ۱ | تعداد صفحات: ۶ | تعداد نمایش خلاصه: ۶۹ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۹۳
کد COI مقاله: CANPM03_029
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۵۰۹.۵۶ کیلوبایت (فایل این مقاله در ۶ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۶ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳,۰۰۰ تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله پیش گرمایش اجزای موتورهای احتراق داخلی برای کاهش مدت زمان گرمایش در استارت سرد

  علیرضا کاظمی طاسکوه - کارشناس ارشد مکانیک، دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، ایران،
  حمیدرضا کاظمی - کارشناس ارشد مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی تاکستان، قزوین، ایران،

چکیده مقاله:

در این مقاله، تاثیر پیش گرمایش اجزای داخلی یک موتور احتراق داخلی در راستای کاهش مدت زمان گرمایش آن بررسی شده ا ست. با توجه به اینکه گرمایش موتور از حالت استارت سرد تا پایان دوره ی گرمایش از نقطه نظر حرارتی، گذرا محسوب می شود تحلیل حرارتی آن نیازمند استفاده از روش هایی همچون روش ظرفیت حرارتی فشرده می باشد که در این پژوهش ابتدا صحت استفاده از روش ظرفیت حرارتی فشرده مورد بررسی قرار گرفته و پس از آن به استخراج معادلات با توجه به فیزیک و هندسه مسیله پرداخته شده است. در نهایت معادلات برای پنج المان اصلی یعنی سمبه (پیستون)، بدنه موتور (بلوک سیلندر)، بستار (سر سیلندر)، روغن روانساز و سیال خنک کننده موتور بدست آمده و با استفاده از روش رانج کوتای مرتبه 4 به حل آن پرداخته شده است. بعد از بدست آوردن نتایج نحوه ی تغییرات دمای سیال خنک کننده، نتایج حاصل با نتایج حاصل از اندازه گیری تجربی در دوره ی گرمایش موتور مقایسه گشته که پس از حصول اطمینان از صحت نتایج به مدل کردن پیش گرمایش اجزای مختلف در دو دمای مختلف پرداخته شده است تا بهترین المان برای کاهش مدت زمان دوره ی گرمایش در راستای کاهش تولید آلودگی های مونواکسید کربن و اکسیدهای نیتروژن ، انتخاب گردد.

کلیدواژه‌ها:

پیش گرمایش، استارت سرد، کاهش آلودگی

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-CANPM03-CANPM03_029.html
کد COI مقاله: CANPM03_029

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
کاظمی طاسکوه, علیرضا و حمیدرضا کاظمی، ۱۳۹۳، پیش گرمایش اجزای موتورهای احتراق داخلی برای کاهش مدت زمان گرمایش در استارت سرد، سومین همایش ملی مدیریت آلودگی هوا و صدا، تهران، دانشگاه صنعتی شریف، https://www.civilica.com/Paper-CANPM03-CANPM03_029.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (کاظمی طاسکوه, علیرضا و حمیدرضا کاظمی، ۱۳۹۳)
برای بار دوم به بعد: (کاظمی طاسکوه و کاظمی، ۱۳۹۳)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • - Haag J. and Pischinger S., "Reduction of Hydrocarbon Emissions ...
  • - Clough M.J, "Precision Cooling of a Four Valve per ...
  • - Campbell N. A. and Tilley D.G., "Incorporating Nucleate Boiling ...
  • - Robinson K. and Campbell N. A, _ Review of ...
  • - Ap N.S.and Golm, N.C., :Insulated Expansion Tank (IET) and ...
  • - Boam D. J. & Finlay I. C. , "The ...
  • - Breuer J. and Hirth P., "Electrically Heated Catalyst for ...
  • - Pfalzgraf B. and Otto E, "The System Development of ...
  • - Mizuno H. & Abe F., _ Structurally Durable EHC ...
  • - Jeong L. & Jang J., "Optimization of the Electrically ...
  • - Crane M. E. and Thring R. H., "Reduced Cold ...
  • - Son G. S. & Kim D. J., _ Study ...
  • - Kollmann K. & Abthoff J., "Secondary Air Injection with ...
  • - Martin J. Heimrich, _ Injection to an Electrically Heated ...
  • - Heywood J. B. «Internal Combustion Engine Fundamentals", Mc Graw_Hill, ...
  • - Hepburn J.S. & Adamczyk A.A., "Gasolin e Burner for ...
  • - Kollmann K. & Abthoff J., "Concepts for Ultra Low ...
  • - Oeser P., Mueller E. & Haertel G., "Novel Emission ...
  • - Veshagh, A. and Chen, C. "A Computer Model for ...
  • - Shayler, P. J. and Christian, S. J. :.A Model ...
  • - Incropra, F. and Dewitt, D. Fundamentals of Heat and ...
  • - Ghasemian Moghadam A, Jazayeri S. Reducing of Transient Warm-up ...
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز: دانشگاه دولتی
    تعداد مقالات: ۸۹۸۸
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.