بررسی عددی گودبرداری در کف اتوبانها و ارایه ی روشهای پایدارسازی

سال انتشار: 1397
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 352

فایل این مقاله در 13 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

CAUCONF01_0170

تاریخ نمایه سازی: 30 شهریور 1397

چکیده مقاله:

وقوع گسیختگی درشیروانیها و همچنین خاکریزها ممکن است همراه باوقوع تغییرمکان محدود و یا تغییرمکانهای بزرگ باشد، که در هر دو صورت موجب بروز مشکلات و یا خرابی برای سازه های واقع بر روی شیب و یا بخش پایینی آن خواهد شد. لذا، با توجه به اهمیت موضوع فوق الذکر، هدف این پایان نامه معرفی راهکارهای عملی برای پایدارسازی گودبرداری های کف اتوبانها در 3 حالت مورد بررسی قرار گرفت. تحلیل پایداری در نرم افزار slope/w و تحت تحلیل تعادل حدی انجام گرفته است و نتایج نشان داد بیشترین ضریب اطمینان در شرایط استاتیکی در حالت ساخت گود به صورت پله ای و کمترین ضریب اطمینان در شرایط استاتیکی در حالت گودبردارییکجا به اندازه 3 متر می باشد. در بررسی شبه استاتیکی نتایج نشان داد که بازهم بیشترین ضریب اطمینان در حالت ساخت به صورت پله ای گود برداری اتفاق افتاده و کمترین ضریب اطمینان در گودبرداری مستقیم 3 متر حاصل گردیده است. در بررسی از نظر اقتصادی بهترین حالت از نظر اقتصادی با توجه به نتایج ضریب اطمینان گودبرداری به صورت پله ای توصیه می گردد و همچنین می توان اشاره کرد که حالت ایجاد تونل در زمین بکر بیشترین هزینه را دارد.

نویسندگان

رضا کاشتکار

کارشناس ارشد مهندسی عمران ژیوتکنیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تبریز , تبریز , ایران.

رامین وفایی پور

گروه عمران , دانشگاه آزاد اسلامی واحد تبریز , تبریز , ایران.