CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

بررسی اثر خستگی تراورس های بحرانی سوزن با رویکرد تغییر در جنس بتن

اعتبار موردنیاز PDF: ۱ | تعداد صفحات: ۱۲ | تعداد نمایش خلاصه: ۲ | نظرات: ۰
سرفصل ارائه مقاله: مهندسی عمران
سال انتشار: ۱۳۹۷
کد COI مقاله: CAUM01_0275
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۸۷۲.۸۱ کیلوبایت (فایل این مقاله در ۱۲ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

متن کامل این مقاله دارای ۱۲ صفحه در فرمت PDF قابل خریداری است. شما می توانید از طریق بخش روبرو فایل PDF این مقاله را با پرداخت اینترنتی ۳۰,۰۰۰ ریال بلافاصله دریافت فرمایید
قبل از اقدام به دریافت یا خرید مقاله، حتما به فرمت مقاله و تعداد صفحات مقاله دقت کامل را مبذول فرمایید.
علاوه بر خرید تک مقاله، می توانید با عضویت در سیویلیکا مقالات را به صورت اعتباری دریافت و ۲۰ تا ۳۰ درصد کمتر برای دریافت مقالات بپردازید. اعضای سیویلیکا می توانند صفحات تخصصی شخصی روی این مجموعه ایجاد نمایند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۲ صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله بررسی اثر خستگی تراورس های بحرانی سوزن با رویکرد تغییر در جنس بتن

  محمد محسن توفیق - استاد،دانشکده مهندسی عمران،دانشگاه شهید باهنر کرمان،
وحید توفیق - استادیار،دانشکده عمران،دانشگاه تحصیلات تکمیلی کرمان،
  فرزانه کرمی راویز - دانشجوی کارشناسی ارشد،دانشکده مهندسی عمران،دانشگاه شهید باهنر کرمان،

چکیده مقاله:

در این پژوهش با تکیه بر تحقیقات ملی و بین المللی صورت گرفته در موضوع تراورس های سوزن به مقایسه و ارزیابی اثر خستگی تراورس های بحرانی سوزن با رویکرد تغییر در جنس بتن می پردازیم. از دیرباز استفاده از چوب برای ساخت تراورس ها مرسوم بوده است اما باگذشت زمان به دلایلی همچون مشکلات زیست محیطی و افزایش تناژ بار عبوری سالیانه و...محققین به دنبال جایگزینی مناسب برای چوب، بتن را معرفی کردند. سالیان درازی است که این ماده برای ساخت تراورس ها مورداستفاده قرار می گیرد. در سوزن به دلیل ساختار پیچیده، بارهای متناوب متعددی به تراورس وارد می گردد که این موضوع به مرورزمان سبب کاهش عمر مفید تراورس ها و شکست آنها در این مکان می گردد. بدین منظور برای رفع این مسیله با تکیه بر تحقیقات گذشتگان و با انتخاب تراورس های بحرانی این ناحیه به مقایسه اثر بارهای تناوبی بر روی تراورس های ساخته شده از بتن و بتن پلیمری پرداخته شده است.تا بتوانیم سبب افزایش دوام و کاهش تنش های اعمالی به لایه های زیرین شویم. فرآیند شبیه سازی بدین شکل است که با استفاده از نرم افزار اجزا محدود و با اعمال بار سیکلیک بر روی دو تراورس بحرانی (ابتدای ریل میانی، ابتدای تکه مرکزی)، در دو مسیر مستقیم و قوسی سوزن، دوام این تراورس ها با رویکرد تغییر در جنس بتن پیگیری شده است. با توجه به زمان بر بودن انجام این تحلیل و به منظور کاهش حجم حافظه موردنیاز، با در نظر گرفتن تقارن صفحه ایی نصف سازه تراورس تحلیل گردیده و همچنین طبق استانداردAS1085.14 تعداد سیکل های بارگذاری به سه میلیون محدود گردید. تراورس پس از اعمال چندین سیکل بارگذاری از حالت الاستیسیته خارج شده و دچار تغییر شکل های دایمی می گردد، بنابراین تعیین رفتار دقیق مصالح در فشار و کشش در دو فاز الاستیک و پلاستیک، ملزوم می گردد. مدل پلاستیک آسیب دیده بتن، تکنیکی است که قابلیت نشان دادن رفتار غیرخطی و خصوصیات خرابی مواد شبه ترد همانند بتن را در برابر بارهای چرخه ایی دارد. تراورس ها از دو جنس مختلف بتن و بتن پلیمری، در دو قسمت که نماینده بخش مستقیم و انحرافی سوزن هستند بارگذاری شدند. اعمال بارگذاری در محل نشیمنگاه ریل و با توجه به نقشه سوزن شعاع 300 متر با زاویه تکه مرکزی 1 به 9 تعیین گردید. نتایج پژوهش حاکی از آن است که تراورس های بتن پلیمری نسبت به بتن معمولی، تعداد سیکل بیشتری دوام یافته اند بطوریکه تراورس های بتن پلیمری در هر دو مسیر مستقیم و قوسی سوزن تا سه میلیون سیکل دوام یافتند. همچنین میزان آسیب کششی و فشاری بتن پلیمری کمتر از بتن معمولی بوده که خود نشان از طول عمر بهره برداری بیشتر این نوع نسبت به بتن معمولی دارد.

کلیدواژه‌ها:

سوزن، تراورس، بار سیکلیک، مدل پلاستیک آسیب دیده بتن، ریل میانی، تکه مرکزی

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-CAUM01-CAUM01_0275.html
کد COI مقاله: CAUM01_0275

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
توفیق, محمد محسن؛ وحید توفیق و فرزانه کرمی راویز، ۱۳۹۷، بررسی اثر خستگی تراورس های بحرانی سوزن با رویکرد تغییر در جنس بتن، کنفرانس بین المللی عمران، معماری و مدیریت توسعه شهری در ایران، تهران، دانشگاه صنعتی مراغه با همکاری دانشگاه تبریز - دانشگاه شهید مدنی آذربایجان، https://www.civilica.com/Paper-CAUM01-CAUM01_0275.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (توفیق, محمد محسن؛ وحید توفیق و فرزانه کرمی راویز، ۱۳۹۷)
برای بار دوم به بعد: (توفیق؛ توفیق و کرمی راویز، ۱۳۹۷)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

علم سنجی و رتبه بندی مقاله

مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
نوع مرکز: دانشگاه دولتی
تعداد مقالات: ۱۳۱۸۱
در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

مدیریت اطلاعات پژوهشی

اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

مقالات مرتبط جدید

شبکه تبلیغات علمی کشور

به اشتراک گذاری این صفحه

اطلاعات بیشتر درباره COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.