بررسی آسفالت تهیه شده به مواد قیری پلیمری در کاهش ترک های انعکاسی

هر ایجاد و رشد ترک در محل شکاف میان بلوک های بتنی مورد استفاده در کف سازی برای روکش های آسفالتی در مخلوط های آسفالتی گرم از مهم ترین مسایل متداول روسازی است و یکی از راه های جلوگیری از ایجاد و گسترش چنین عوامل مخربی، استفاده از مواد افزودنی و اصلاح آن با قیر اصلاح شده می باشد. قیر ماده نرمی است که تا حد زیادی نسبت به تغییر آسیب پذیر است و فشار به وجود آمده توسط حجم ترافیک و شرایط جوی باعث فرسودگی زودرس و بروز شکاف هایی در سطح آسفالت می شود. به تازگی در ایران وزارت راه و ترابری و شهرداری استفاده از قیر اصلاح شده توسط SBS را مورد توجه قرار داده اند. لذا در این پژوهش بر آن شدیم تا با استفاده از مزایای تحلیل و مدل سازی به روش المان محدود و با استفاده از نرم افزار اجزاء محدود آباکوس شرایط ایجاد و رشد چنین ترک هایی بررسی شود. جهت این بررسی ابتدا تیوری ناحیه ی چسبنده (CZM) معرفی شد. در مرحله بعد و با استفاده از مدل سازی نمونه های استاندارد DCB و DCT از المان های چسبنده جهت بررسی پارامترهای مربوط به مکانیک شکست در لایه ی آسفالت گرم، که محل انتشار ترک انعکاسی است، استفاده شد.

کلیدواژه ها:

ترک انعکاسی ، مدل ناحیه چسبنده ، تحلیل المان محدود ، آسفالت گرم.