طرح و اجرای بتن غلتکی روسازی راه و مقایسه آن با روسازی آسفالتی گرم

در حال حاضر به دلایل متعدد لزوم استفاده از روسازی های بتنی در سطح کشور به خوبی آشکار شده که ازجملهاین دلایل افزایش قیمت قیر ومشکلات عدیده روسازیهای آسفالتی در محل های خاص می باشد. یکی ازانواع مصالحی کهدر چند دهه اخیر جهت استفاده در ساخت روسازی مسیر راه گسترش یافته بتن غلتکی (RCC) می باشد. بتن غلتکی یک نوع بتن خشک با اسلامپ تقریبا صفر میباشد. رویه بتن غلتکی درحقیقت بتن متراکم شدهای است که روند کسبمقاومت آن شبیه به خاک کوبیده شده در درصد رطوبت بهینه، وابسته به رطوبت و تراکم مناسب است. به علت مصرف کمسیمان، جمعشدگی و انقباض کمتر، مقاومت بالا، اجرای سریع و دیگر مزایا، این نوع روسازی از سال 1980 مورد استفادهو مطالعه بیشتر قرار گرفت. پس از استفاده موفقیت آمیز از بتن غلتکی در سدسازی، ویژگی ها و مزایای این نوع بتن منجملهقابلیت کسب مقاومت های بالا در سنین کم، عدم نیاز به آرماتور، قالب بندی و نیز پرداخت که سبب تسهیل و تسریع کاراجرایی می گردند، کارشناسان را به استفاده از این نوع بتن در روسازی راه ها ترغیب نمود. در کشور ما باتوجه به وجودسیمان مازاد بر نیاز فعالیت های ساختمانی داخلی و ظرفیت بازارهای صادراتی و نیز افزایش بهای قیر، استفاده از این نوعبتن در روسازی راه ها رو به گسترش می باشد. در این پژوهش به بررسی خواص بتن غلتکی، روشهای طراحی روسازی بتنغلتکی، طرح اختلاط بهینه و تاثیر مواد افزودنی بر مشخصات مکانیکی پرداخته شده است: همچنین مزایا و مشکلاتاجرایی بتن غلتکی و مقایسه فنی و اقتصادی این نوع روسازی با روسازی های آسفالتی مورد مطالعه قرار گرفته شده است.

کلیدواژه ها:

روسازی ، بتن غلتکی ، RCC ، روسازی آسفالتی ، طرح اختلاط