بررسی تاثیر وزن و آرایش چرخ هواپیما در طراحی روسازی بتن غلتکی باند فرودگاه با استفاده از روش اجزاء محدود

با توجه به تاثیرات نیروهای وارده از سوی هواپیماها به روسازی های صلب و انعطاف پذیر و میزان صدمات وارده بر روسازی باند فرودگاه در زمان بهره برداری و همچنین توسعه ی روزافزون صنعت هواپیماسازی و تولید انواع مختلف هواپیما و در کنار آن پیشرفت علم مهندسی عمران و استفاده از مصالح جدید از جمله بتن غلتکی سبب استفاده ایمن و راحت از روسازی ها شده است، در این مقاله به تحلیل و مقایسه تنش در روسازی صلب باند فرودگاه به روش اجزای محدود با استفاده از نرم افزارهای ABAQUS و FEAFAA پرداخته شده است تا با مقایسه این تنش و تعداد پرواز معادل هواپیمای مبنای طرح به نتیجه ی مطلوب و بهینه ترین طرح روسازی از لحاظ فنی واقتصادی جهت اجرا انتخاب گردد

کلیدواژه ها:

روسازی صلب ، باندفرودگاه ، تنش ، آباکوس و FEAFAA